宝马德国当地时间10月1日宣布，其位于巴伐利亚伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新电池组装工厂已投产运行。工厂面积约60公顷，总投资10亿欧元（75.62亿元人民币），于2024年4月动工建设、2026年3月启动试产。
此次投产的工厂主要生产第六代高压电池，用于新世代i3。该车型新世代车型家族的第二款车型，于今年8月在慕尼黑工厂正式投产，这也意味着宝马集团全球生产网络将正式开启新世代车型的量产阶段。
就在不久前，宝马集团宣布，自2013年首款BMW i3上市以来，集团全球纯电动车累计交付突破200万辆，包含插电式混合动力车型在内的新能源车累计销量约350万辆。
按照计划，其将在2026年底为全球用户带来20款纯电动车型，在2030年实现纯电动车型占年销量至少50%的目标。
随着电动化布局推进，以及新时代车型量产，宝马开始加速部署电池供应链。
目前，宝马已规划布局了德国丁格芬、德国莱比锡、匈牙利德布勒森、德国帕斯多夫、美国伍德拉夫、美国斯帕坦堡、墨西哥圣路易斯波托西、泰国罗勇、中国沈阳等多家电池工厂。
其中，美国伍德拉夫工厂预计于今年12月投产，同样生产第六代高压电池，主要供应新款全电动宝马iX5。
“伍德拉夫工厂在美国电动汽车的发展中起着关键作用。”宝马公司负责生产的管理委员会成员Raymond Wittman表示，“凭借我们的第6代高压电池，我们不仅实现了重大的技术飞跃，还在生产中设定了新的标准。”
据了解，宝马第六代动力电池采用大圆柱电芯设计，电芯直径为46毫米，提供95毫米与120毫米两种高度规格，依托800伏高压平台打造。相比上一代第五代产品，其能量密度提升20%，续航里程增加30%，快充效率同步提升30%。
现阶段，第六代电池已在中国实现本土化、全链条生产。就在上个月，宝马集团在沈阳生产基地动力总成工厂正式启动能量智控系统试生产，标志着第六代动力电池涉及的所有核心环节均将在中国实现全面本土化，涵盖技术研发、零部件供应、电芯制造，以及电池包和能量智控系统生产。
除此之外，宝马还与多家电池企业进行合作，生产第六代电池产品，宁德时代、亿纬锂能、远景动力已经获得订单。从配套结构来看，亿纬锂能已经成为宝马新世代平台的核心电池主供，深度承接高端车型的电池供给任务。
