近日，关于“特斯拉4680大型圆柱电池已取得重大突破，生产成本大降54%”的消息引发广泛关注。
对此，有媒体向特斯拉中国的多位工作人员进行核实，皆回复说：“目前，没有得到相关消息。”
值得一提的是，就在去年底，特斯拉通过社交平台对外宣布，其在美国加州弗里蒙特超级工厂的 4680电池团队近一周内生产了86.8万颗锂离子电池电芯。
2020年9月，特斯拉在电池日上发布了4680无极耳电池，该电池号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。
此后，多家电池企业纷纷跟进，宁德时代、LG、松下、三星SDI、亿纬锂能、比克电池等企业均宣布有生产4680电池的计划，戴姆勒、苹果、Lucid、Rivian、小鹏、蔚来、一汽、江淮等企业也有参与。
业内认为，4680电池落地后毫无疑问会抢占目前方形和软包电池的市场，在今后的5年内，4680电池的市场空间会越来越大。
相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。比克电池副总裁樊文光则预测，预计2025年大圆柱市占率将达到30%，约480GWh。
目前，车企对大圆柱电池的认可度较高，2020年全球圆柱锂离子电池出货量超过100亿颗，同比大幅增长31.3%。
据了解，宁德时代正加快节奏，研发大圆柱电池‘金箍棒’，LG化学也接连研发了4680、4690等大圆柱电池，希望再次进入特斯拉供应链。
