10月25日消息，苹果与宁德时代和比亚迪就电池供应问题进行的谈判陷入停滞。据外媒报道，为了节省制造成本和更便捷的研发体系，苹果期望两家电池供应商能为自己组建专门的团队，并在美国打造本土专属工厂。传闻这一方案，被比亚迪和宁德时代否决。
处于众所周知的原因，作为中国企业在美国建厂有一定风险，美国工人的平均工资较高，人力成本随之增加。并且，宁德时代等一众上游企业，在美国建厂，物流成本也会高上不少。
不过，消息人士表示，苹果并没有放弃和比亚迪、宁德时代恢复谈判的希望。苹果或更倾向于使用磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，它的生产成本更低，化学性质更稳定，也更安全。而比亚迪、宁德时代在磷酸铁锂电池技术上相比其它企业更加先进。
如今，苹果以转而寻求与松下进行合作。目前来看，还很难判断苹果会与哪家企业达成一致，按苹果一贯的做法，他很可能采取多供应商策略。
自2014年以来，苹果一直在为其苹果汽车(Apple Car)开发系统，虽苹果造车引发行业关注，但是一直缺乏官方的具体的进展。在外部看来，似乎也颇为不顺，关键岗位频繁换人。在刚刚过去的上个月，苹果汽车项目的负责人被福特挖走。而从今年初开始，苹果频频接触各大车企，寻找为自己代工合作的对象。
很多传统车企和新造车都曾经表示，苹果汽车会成为未来行业里强大的竞争对手。但整体来看，当前传统车企已经开始全面转型智能化、电动化，苹果的造车梦已经失去了先机。更糟糕的是，传统车企担心被苹果光环掩盖，不肯与苹果合作造车。而苹果还未建立起一条苹果汽车供应链，这无疑加大了其造车难度。
