10月21日消息，昨日特斯拉在三季度投资者交流会上表示，特斯拉正在全球范围内，将标准续航版本电动车Model 3和Moderl Y中的动力电池切换到磷酸铁锂电池。
其实早在八月末，特斯拉就已经开始为之后全面推出磷酸铁锂电池版车型进行试水，当时美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件，如果想要提前拿到车，可以选择磷酸铁锂电池车型。
近期，电池相关原料价格大涨，磷酸铁锂电池凭借其价格优势成为了许多车企的选择。9月国内动力电池装机数据显示，9月三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。
对特斯拉来说，车辆本身能产生的利润毕竟有限，因为处于其生态链核心位置，是其产生价值的载体，所以规模越大价值空间和相关产品溢价越有优势。所以换言之，特斯拉也是在通过降低成本的方式，向所有竞争对手开启另一种思路的“价格战”，以期打败同业竞争者。随着国产新能源车企销量节节攀升，特斯拉的紧迫感也在直线升温，不排除后续特斯拉还会通过其他方式继续压降成本，以换取更高的“性价比”。
同日，特斯拉还发布了2021年第三季度财报，数据显示，特斯拉本季度营收137.6亿美元（约合880亿元人民币），相比去年同期的87.71亿美元增长57%，环比增长15%，超出市场预期的136.26亿美元。
如今，车企纷纷将布局延伸到电动汽车领域，特斯拉作为电动汽车的领头羊，市值更是破万亿，已经成为新能源汽车领域的巨头。按照特斯拉的财力，未来几年投资建厂扩大产能问题不大，但其也面临着原材料供应和芯片短缺的问题，短时间内产能爬坡挑战还较大。
