电池工业网讯，近日，瑞典沃尔沃汽车宣布，自2026年起，启动纯电动汽车（EV）用电池的自主生产，或在欧洲投建电池工厂，具体地点尚未确定，产能目标为每年50GWh，为满足沃尔沃所需的电池数量。
此外，为了电动汽车业务，沃尔沃将IPO。通过上市，沃尔沃有望成为市值约250亿美元的上市公司。其目标是能够获得价值 28 亿美元的新资金，希望这一战略能够实现沃尔沃从2030年开始只销售电动汽车的承诺。
目前，欧洲电动汽车市场正在迎来新一轮爆发。根据欧洲汽车行业协会发布的最新数据，今年上半年，欧洲纯电动汽车销量占所有售出车型的7.6%，较去年同期增加了3.3%；插电式混合动力汽车所占份额达11.8%，较去年同期增加了8.3%。
7月，欧盟又提出，将在2030年前确保新车的平均碳排量在2021年基础上降低55%以上，到2035年全面推行零排放车辆，并彻底停止销售汽柴油车。在此背景下，预计未来10年，欧洲电动汽车市场或将保持活力。
而锂电池作为新能源核心动力配件，也逐渐被车企纳入电动化转型的规划中。
近期，梅赛德斯·奔驰宣布收购Stellantis与道达尔合资的电池制造商ACC的33%股份，合作的目的是开发电芯和电池模块，保障奔驰的电池供应稳定。
根据协议，戴姆勒将向ACC投资不低于10亿欧元，帮助其将电池产能从原来的48 GWh扩大至120GWh。而ACC将从2025年开始为奔驰提供电池技术。
值得注意的是，除了戴姆勒之外，包括大众、沃尔沃、保时捷、雷诺、Stellantis等多家欧洲主机厂，也通过入股或合资建厂的方式与欧洲本土电池企业达成合作，目的是为其自产电芯寻找合作伙伴，并锁定部分产能保障其电池供应稳定。
总体来看，随着产能进一步释放和市场需求进一步增长，欧洲本土电池企业的合作程度将持续升温，欧洲电动化市场占比有望进一步提升。
