长沙市生态环境局宁乡分局近日发布消息，湖南裕瓷能源科技有限公司年回收处理5万吨锂电池负极材料项目环评文件获受理。
该项目位于长沙市宁乡经济技术开发区金洲大道西208号(原佩达科技厂区)3#厂房，总占地面积为 7479.32m²，计划在车间内设置预处理区（低温预处理/筛分/混料）、投料区、化浆区、酸洗区、清洗压滤区、烘干区、原料区、产品区、储罐区、污水处理区、中控区、纯水区、实验室等，利用已初步破碎加工的锂电池负极材料（石墨粉）进行酸洗提纯。
项目将分期进行建设，一期年处理2万吨锂电池负极材料，二期年处理3万吨锂电池负极材料，合计年回收处理5万吨锂电负极材料。
在能源低碳转型的驱动下，我国新能源汽车产业对锂、钴、镍等关键金属的需求持续快速增长。
数据显示，2025年，我国新能源汽车产销分别达1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%、28.2%。有研究认为，2025~2050年，我国新能源汽车市场对锂、钴、镍的需求总量预计分别超过300万吨、200万吨和1400万吨。
与此同时，早期配套装机的动力电池逐步进入集中退役周期。因此，动力电池回收利用不仅是践行绿色发展理念、保障国家资源安全的战略举措，更是新能源产业高质量发展的关键支撑。
不过相比正极回收中钴、镍、锂等金属带来的直接经济驱动，负极石墨长期被当作低价值副产物处理。但随着观念与市场行情的变化，负极材料的回收成为动力电池回收的关键一环。
一般而言，锂离子电池的构成中含有12-21%的石墨，而石墨的成本则占据约15%。一辆电动混合动力汽车和一辆全电动汽车所含石墨的数量分别约为10公斤和50公斤，业内预计未来电动汽车对电池级石墨的需求量将达到一个惊人的量级。
电池级石墨材料，已经成为影响新能源汽车产业发展的重要因素。
而在已退役的动力电池中，负极石墨在使用过程中仅出现结构损伤，基体碳骨架本身并未破坏，经过低温预处理、酸洗除杂、压滤烘干等工艺，脱除杂质后可以重新回到电池材料体系。
对负极材料进行回收，可以显著减轻锂离子动力电池负极石墨材料供应链的压力，满足对电动汽车锂电池数量日益增长的需求。
