伴随新能源汽车市场增长，动力电池行业如今的竞争愈发激烈。宁德时代起诉中航锂电的消息在业内掀起轩然大波。8月2日，中航锂电称，收到了宁德时代起诉公司专利侵权的两份《民事起诉状》，并于当日提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。
至今该案件虽然并没有新的进展，但却已成为了业内关注的焦点事件，这起官司的解读出现了不少“阴谋”论，一些业内人员表示，这次事件看似是两家动力电池企业的专利之争，实则或许是中航锂电动了宁德时代的蛋糕。
专利官司专业性强，耗时持久，短期内不会出结果。但这场官司透露的隐藏信息—中国制造的竞争已经从拼“外貌”转到拼内涵，企业现在就得重视起来。
长期以来，宁德时代在国内动力电池企业装机量排名中位居第一。据不完全统计，宁德时代及关联公司在126个国家和地区共申请6199件专利，不仅如此，它还是多家车企的电池供应商，在中国市场，宁德时代上半年的市场占率近50%。
中航锂电也算得上动力电池领域的黑马。近几年来，中航锂电的专利申请也达到了1165件。在电池供需不平衡的缺口下，中航锂电开始加速。今年一边加紧扩大自身的产能，另一边开始与一些车企接洽、促成合作。而就在上月初，中航锂电宣布将在明年开启IPO。究其原因，正是因为有专利傍身，两家企业发展才如此迅速，才有实力发起专利战和应对挑战。
近期，宁德时代饱受专利侵权的困扰。今年两会期间，宁德时代董事长曾毓群曾在《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》中指出，当前锂电池知识产权诉讼案件时有发生，企业维权过程较为困难。为此曾毓群建议，深化证据保全制度规则，降低举证阶段的难度和维权成本，建立知识产权特别审理程序，提高审理效率，缩短审理周期，同时加快商业秘密保护制度的出台。
经济学家王赤坤曾表示，新能源电池是一个新兴行业，行业有着自己的生命周期并遵循着生命周期规律。任何行业的生命周期大致可分为形成、成长、成熟和衰退，目前整个行业处于成长到成熟的阶段，市场规模处于增量到存量的状态，企业在有限的存量市场下，不是共同增长，而是此消彼长，市场竞争逐步激烈。
目前全球动力电池还在探索各种可能，动力电池市场竞争是全球性、全方位的，一些外国企业正与我国有关企业激烈竞争。我国电池企业还需在全球范围内维护自身权益。
