相关信息显示，广东睿邦电池循环科技有限公司近日正式成立。
经营范围包括：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；资源再生利用技术研发；能量回收系统研发；高性能有色金属及合金材料销售等。
值得一提的是，这家公司由由北京赛科康仑、苏州博萃循环、宁德时代旗下广东邦普循环共同持股。
近段时间，锂电原材料价格不断创下新高，相关资源的稀缺性再次凸显，加速动力电池回收也更为迫切。
业内预计到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，届时通过回收动力电池可再生的锂资源量将占据需求总量的27.7%，钴资源量占总需求的55.5%。
随着动力电池回收市场前景逐渐清晰，不少上市公司做起了回收生意。尽管这门生意尽管难度不小，但突破后的回报率显然诱惑更大，目前包括特斯拉、大众、中创新航、国轩高科、中伟股份、华友循环等产业链企业以及第三方回收企业都在积极布局。
10月，浙富控股在互动平台表示，公司规划的4万吨/年新能源汽车废旧动力蓄电池拆解项目在江西抚州，已完成项目备案。
6月，三一重工与巴特瑞科技达成战略合作，双方将就电池银行、退役动力电池回收等业务展开长期合作，共建动力电池回收网络。
在更早的5月份，“锂矿双雄”赣锋锂业、天齐锂业也纷纷宣布入局动力电池回收业务。
目前来看，动力电池产业链条上挤满了玩家，电池回收的空间也塞满了各路资本。而随着入场选手的不断增多，动力电池回收领域的竞争愈发激烈。与此同时，在国家层面，近年来我国也大力支持动力电池回收产业发展，为动力电池回收产业提供了良好的政策环境。
随着相关政策的出台，动力电池循环再利用体系将更加完备，为构建完备的动力电池全生命周期产业生态保驾护航。
