电池工业网讯，美国当地时间7月23日，通用汽车宣布将二次召回2017—2019年雪佛兰Bolt电动汽车。因这批汽车当中有两辆此前曾被召回修缮的电动车再度出现起火事故。2020年11月通用汽车首次宣布召回这款汽车。而此次召回涉及全球约6.9万辆汽车，其中近5.1万辆位于美国境内。本次召回后，通用汽车将为召回车辆更换有缺陷的电池模块，但目前尚不清楚有多少车辆的电池模块存在隐患。
此前，通用汽车曾表示，被召回的车辆所使用电池是由LG化学在韩国Ochang工厂生产，不会影响使用新一代电池的Bolt电动车。当时经过LG电子的专家确认，电池模块缺陷是导致Bolt电动车起火的根本原因。
这已经不是今年第一起电动汽车召回事件，7月16日，国家市场监督管理总局发布公告：长城汽车将召回1.6万台欧拉IQ电动汽车。6月26日，特斯拉Model 3与Model Y，被召回了28万辆。截止目前，我国新能源缺陷车累计召回128.38万辆，占整个新能源汽车总保有量的22.13%。近年来，电动汽车汽车行业存在问题的集中爆发。2020年电动车召回了35.7万辆，而2019年这个数字仅有3.3万辆，每年似乎都有一个跨越数量级式的数字增长。
今年上半年，有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是动力电池存在失控风险。无独有偶，据中国消费者协会发布的数据来看，消费者对新能源汽车在质量方面的投诉，与电池相关的问题也占据了绝大多数。电池故障、续航里程虚标、经过几轮充电之后续航更是衰减严重，几乎成了绝大多数新能源汽车的通病。
锂电池着火的原因主要有两点，一是电池内部的老化和短路等，二是在挤压、刺穿或撞击时引发了电池的自燃。因为锂出色的化学活性，一旦着火，产生几百度的高温，就很容易就把车辆烧到面目全非，甚至会危及消费者的生命财产安全。也正因如此，锂电池的安全，无疑将是各大车企能否赢得竞争的关键。很多国内自主品牌的电动汽车厂商对锂电池的安全越来越上心，比亚迪研发了“刀片电池”，宁德时代开发了“弹夹电池”，在解决电池起火的问题上取得了不小的进展。
新能源汽车，是国家大力扶持的新兴的行业。在发展的过程中，市场会给予一定的时间试错，但是试错是需要高昂的成本的，那些上万、几十万、上百万召回的车辆，每一辆都需要付出成本的代价，解决电池安全问题无疑是新能源汽车发展的关键。
