电池工业网讯，7月25日晚间，格林美发布公告称，控股子公司江西格林循环产业股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请，获深交所受理。
招股书显示，江西格林循环拟募资9.37亿元，分别投入到年拆解15万吨报废“非补贴类”电子电器项目、年循环再生10万吨改性塑料智能制造项目、高分子材料循环利用工程技术研究中心项目和补充流动资金项目。
在去年，格林美已着手布局分拆格林循环上市的计划。去年10月份，丰城发展投资控股集团有限公司、乐清德汇等十余家战略投资者合计向江西格林美资源循环有限公司增资5.68亿元，获得江西格林美资源循环有限公司部分股份。
通过江西格林循环上市的申请，格林美将专注于动力电池材料制造与废旧电池回收等新能源业务发展。格林循环将依托深交所创业板平台独立融资，进一步加大电子废弃物的回收、拆解及循环利用业务的投入，推动电子废弃物循环业务与废塑料循环利用业务的快速发展壮大，建设有全球竞争力的电子废弃物循环利用产业，促进中国电子废弃物为代表的废物处理产业进入全球先进行列。
今年4月份，格林美董事长兼总经理许开华在业绩说明会上提到，动力电池的回收有“三大难关”，分别是回收体系建设、梯级利用和资源化利用。
首先，由于动力电池的安全性问题，在役电池由于汽车完整的管控系统，反而安全性高，退役电池由于失去了汽车整体的安全系统管控，安全性大大降低，导致远距离跨区域运输需要专门的运输工具，带来运输成本增加与安全风险，合理的回收半径应在200公里以内。因此，想要做好动力电池回收，必须具备区域联动的回收网络。
其次，动力电池目前主要是靠梯级利用盈利，因为按“个”卖总比按“斤”卖划算得多。在退役的动力电池中，其实还有许多电芯或者模组没有实际报废，一般的退役电池能达到50%以上甚至70%以上的充放电深度，可以有效在其它领域使用，如UPS电源、二轮车、举高平台、储能电站等场合的动力电池包。对企业来说，这就要有完善的拆解与梯级利用再制造体系。
第三是不能作为梯级利用的动力电池芯或者模组，只能销毁式资源化利用，按照“拆解-破碎-分选-化学提纯-资源化-材料再制造”的工艺流程实施绿色化与资源化利用。这个过程必须具备完善的环境管理措施、绿色化技术、资源化技术才能完整安全处置。
格林美围绕"电池回收-原料再造-材料再造-电池包再造-新能源汽车服务"新能源全生命周期价值链，积极构建"2+N"废旧电池回收利用网络，打造"沟河江海"全国性回收利用体系。
目前已经与全球200多家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作，扎实推进动力电池从报废端到消费端的大循环体系建设，实现了新能源汽车产业链从"绿色到绿色"。
