7月27日消息，据国家市场监督管理总局网站称，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》已经2021年3月18日国家市场监督管理总局第4次局务会议通过，现予公布，自2022年1月1日起施行。
据规定显示，新版“三包”政策最大的变化在于，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。其中家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货。
新版“三包”政策保留了目前正在实施的“三包”政策关于汽车“三包”有效期和包修期的规定：家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。
近几年来，我国新能源汽车保有量大幅提升。截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量已达到603万辆。最新数据显示，中国新能源汽车连续五年产销量居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球50%以上。与此同时，在过去几年里，新能源汽车动力电池起火事故频发。今年上半年，有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是“动力电池存在失控风险”。仅2020年一年，被媒体爆出来的电动汽车起火、自燃事故就高达120多起，无论是充电、闲置，还是正常驾驶，又或者是意外碰撞，都发生过起火事故。
从汽车类投诉网站上的消费者投诉看，电动车的投诉自2014年以来越来越多。消费者投诉的主要问题包括电池容量虚标、续航里程虚高、漏电、多次充不上电等。作为电动车的核心部件，如果最基本的安全性都不能得到保证，将会成为我国新能源汽车发展上的一大阻碍。
此次国家市场监督管理总局通过的新版“三包”政策，将成为近年来消费者遭遇严重质量故障时要求退换车的有力依据。也是保障新能源汽车消费者合法权益的必要举措。但如何从根本上解决电池故障频发的问题，还需要国家和企业的通力合作，保障消费者们的安全。
