1月16日，大众汽车集团宣布与江苏华友能源科技有限公司达成合作，双方将“30KW78KWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”试点项目展开合作。
此次储能系统的发布是大众汽车集团（中国）与江苏华友面向退役动力电池市场的又一次探索性开发。
据悉，该储能系统是基于大众车集团退役三元动力电池打造，并使用了华友的退役动力电池快速分选技术、高效安全的BMS管理技术、全时域均衡技术等专利技术。
国务院此前发布《新能源汽车产业发展规划》明确，到2025年中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
随着新能源汽车保有量的快速增长，动力电池回收和梯次利用成为必须面对的问题，是推动新能源汽车产业可持续发展不可或缺的一环。
其中梯次利用主要针对电池容量降低至80%以下，无法应用于新能源汽车上的动力电池，可以缓解回收压力、降低环境污染，并对可再生能源的发展起到帮助作用。
经业内测算，以80%电池储能进行梯次利用计算，预计2025年中国新能源汽车市场的梯次利用电池电量将达到32GWh，动力电池梯次利用以及回收市场规模有望达到370亿元。
但在动力电池日益剧增的回收需求面前，梯次利用的场景模式单一，下游实际市场体量较小，多处于起步和试点阶段，大力推动梯次利用电池的商业模式创新迫在眉睫。
此外，我国动力电池材料体系和规格尺寸多样，质量参差不齐，规模化和标准化的梯次利用尚待市场验证。未来具备规模优势的正规电池回收企业有望与车厂、电池厂形成合作闭环，获得原材料保供，实现稳定收益。
