10月3日报道，法国博洛雷集团子公司Blue Solution与台湾富士康集团子公司SolidEdge Solution签署备忘录，双方将合作生产两轮车固态电池，未来还将开发应用于其他电动车的固态电池。
资料显示，Blue Solution是唯一在法国和加拿大生产固态电池的公司，对于全固态电池的研发已有20余年。
自入局电动汽车以来，富士康也在补足自已在电池生产方面的短板。
2020年10月，据国外媒体报道，富士康计划在2024年前推出商用固态电池。
2022年9月，富士康宣布与Indika Energy在印尼成立合资企业，致力于开发车载磷酸铁鲤电池及生产电动汽车。
富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟透露，公司已经规划在高雄打造首个量产电池产线，计划在美国威斯康辛州有比较大的量产生产线，在印度与印尼也在看机会。
瞄准固态电池的台企也不只有富士康。
9月13日，台塑集团的子公司台塑新智能宣布，将投资2.2亿元布局固态电池相关业务，计划四年后推出相关产品。
此外，辉能科技5月份也宣布在法国北部的敦刻尔克投建固态电池工厂。该工厂产能规划48GWh，将于2024年开始建设，2026年底投入量产。
目前，辉能科技产品包括硅阳极固态电池、金属锂阳极固态电池和基于双极技术的固态电池等。
随着越来越多的电池企业切入这个赛道，固态电池产业化节点也逐渐靠近。但就目前而言，全固态技术目前仍不成熟，半固态电池将率先实现规模化应用。
