据第一氢能与燃料电池获悉，近日，广东省住房和城乡建设厅发布关于《广东省燃料电池汽车加氢站安全管理规范（试行）》（征求意见稿）公开征求意见采纳情况的公示。
为规范广东省燃料电池汽车加氢站建设运营管理，确保运行安全，助力氢能与燃料电池汽车产业健康快速发展，住建厅组织编制了《广东省燃料电池汽车加氢站安全管理规范（试行）》（征求意见稿），并于2023年3月10日至2023年3月24日向社会公开征求意见。截至2023年3月24日，住建厅共收到4条意见。
其中涉及，第五章压缩工艺及设施、第六章储存设施、第七章加注工艺及设施、第八章管道及组成件。
全球世界各国政府对深度脱碳的坚定承诺，引发了氢工业前所未有的发展势头。金融支持、监管、明确的氢战略目标、加上政府的公共财政资金支持，全球加氢站数量规模将持续保持增长，到2026年预计全球加氢站数量将增长到2000座以上。
随着“双碳政策”和绿色经济的不断深入，新能源取代传统石化能源已经成为必然趋势，氢能源行业将会有更大的发展空间，加氢站的数量也会不断增加。根据相关规划，到2025年，我国加氢站的建设目标为至少1000座；到2035年加氢站的建设目标为至少5000座。数据显示，目前，全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。
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具体来看，我国现运营的加氢站主要集中在江苏、山东、上海、江苏等四个省市，加氢站数量占比超过50%。结合我国氢能产业整体布局来看，东部区域氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区；南部地区主要以江苏佛山和云浮为首，依托燃料电池汽车的大规模示范，该地氢能产业链逐步完善。国内制氢企业分布也明显呈现出东部沿海多内陆少，北京、山东、江苏、上海和江苏氢气产量占全国制氢总量超过60%。
如今，国内氢能源市场动作频频，资本也不断加码，以氢能为代表的新兴能源已成为新的风口。
