7月10日，欣旺达动力与理想汽车在欣旺达动力南京基地迎来了双方共创的十万台电池包下线时刻。
这一里程碑不仅标志着两家公司在新能源领域的生产制造能力和产品市场化再上一个台阶，更展现了中国新能源汽车产业蓬勃发展的强劲势头。
欣旺达是理想汽车的长期合作伙伴。
2022年2月，欣旺达与理想、蔚来、小鹏达成了合作关系，拿到了这三家头部新势力的投资，进一步加深了绑定。
2023年3月，理想同时申报了一款搭载蜂巢能源电池的L7和一款搭载欣旺达电池的L8，此后欣旺达和蜂巢能源就进入了理想的供应体系。
今年6月，有消息称欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想 M8、M7以及小米第三款车型的电池定点项目。
知情人士透露，小米的第三款车严格遵循成本导向该车的系统级报价可能低于每瓦时0.6元，这成为了欣旺达中选的重要因素之一。
事实上，自2017年以来，我国动力锂电池价格整体呈下降趋势。
弗若斯特沙利文披露的数据显示，2017年-2021年，动力锂电池电芯平均价格从0.75元／Wh下降至0.52元／Wh。
在2022年经历了一年的上涨后便再度下降，2023年动力锂电池电芯平均价格已降至0.55元／Wh左右，再度跌至2021年的水平。
时至今日，“市场竞争-整车降价-动力电池降价-中小企业被迫承压”的传导链条已经形成，这对二线电池厂商的降本策略是一个巨大的考验。
在此情况下，欣旺达不断强化与车企合作，通过稳定的客户资源降低成本压力。
SNE Research最新数据，2024年1-5月全球电动汽车电池装车量约为285.4GWh，较去年同期增长23%。其中，欣旺达以5.9GWh装车量，62%的增速稳居全球动力电池装车量TOP10。
