7月10日，我国动力电池市场最新数据发布。
今年上半年，我国动力电池累计装机量203.3GWh，同比增长33.7%。其中，三元电池累计装机量62.3GWh，占总装机量的30.6%；磷酸铁锂电池累计装机量141GWh，占总装机量的69.3%。
此外，我国半固态电池和钠离子电池也在上半年成功上车，装机量为2154.7MWh和1.5MWh，配套电池企业为卫蓝新能源、宁德时代、孚能科技、中科海钠。
从动力电池企业装机量排名来看，2024年上半年国内动力电池企业装机量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源、极电新能源、孚能科技、多氟多、因湃电池、安驰新能源。
其中宁德时代以93.31GWh的装机量排名第一，市占率同比上升2.97%至46.38%。
比亚迪以50.51GWh的装机量排名第二，市占率25.1%，同比下滑4.75个百分点。
今年以来，比亚迪刀片电池陆续获得国内外头部企业认可，接连拿下小米、蔚来等新客户，同时与一汽集团的合资动力电池工厂宣告投产。
随着订单的落地，比亚迪装机量或将有所提升，动力电池的外供将进一步提速。
中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能分别位居第三名到第九名，装机量分别为13.83GWh、8.47GWh、7.17GWh、6.15GWh、5.95GWh、3.74GWh、3.24GWh，但其市占率均不足10%。
排名第十名的则是韩国电池巨头LG新能源，上半年实现装机量2.96GWh，市占率1.47%。
不过当前锂电产业链正处内卷之下，LG新能源的日子也并不好过。
其最新公布的财务数据显示，今年第二季度，该公司营收同比下滑30%，至6.16万亿韩元；营业利润同比大跌58%，至1953亿韩元。
随着降本风潮席卷车企，以三元电池为主的韩系电池厂产品竞争力正在减弱，磷酸铁锂电池将在全球迅速崛起。
