亿纬锂能日前公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发有限责任公司、荆门市亿纬新能源发展有限公司及荆门高新区管委会签订《合同书》。
据了解，上述荆门项目正式公布于今年1月，总投资额约108亿元，其中固定资产投资约为80亿元，拟建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目。
本次合同的签订标志着项目的进一步推进，有利于加快实现亿纬锂能在动力储能电池业务板块的布局和项目的落地，持续提升其在新能源行业的影响力和综合竞争力。
01 再抛百亿扩产计划
近两年国内动力电池厂商的投资热度可谓空前，仅亿纬锂能便在2022年公布了超过600亿元的投资扩产计划。
时至今年，亿纬锂能产能扩张步伐仍未减速，其中不乏大手笔投资。
1月18日，亿纬锂能公告，拟与四川成都简阳市人民政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议，该项目总投资约100亿元。
5月12日，亿纬锂能宣布全资孙公司亿纬马来西亚当日与PKL签订谅解备忘录，亿纬马来西亚拟向PKL购买土地，在马来西亚建立锂电池制造厂。
6月8日，亿纬锂能公告，公司全资孙公司亿纬匈牙利拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元。
7月27日，亿纬锂能公告称与Amita Technology在泰国成立合资公司，建设至少6GWh的电池生产基地。
9月6日，亿纬锂能宣布将与Electrified Power、戴姆勒卡车及北美卡车公司帕卡成立美国合资公司，用于投资建设应用于商用车的动力电池产能。
数据显示，2023年上半年，亿纬锂能投资额同比增长425.54%达到81亿元。截至6月末，亿纬锂能在建工程193.91亿元，较上年末增加了超过60亿元。
值得一提的是，出于对自身经营安全性角度考虑，亿纬锂能曾多次借力资本市场融资。
其曾在2019年，2020年和2022年分别完成了25亿元、25亿元和90亿元的融资，目前正推进发行70亿元的可转债申请，募资加码两项动力电池项目。
02 动力电池开始洗牌
不过，在锂电行业增速回落的阶段，大笔投资的疯狂涌入也随之带来了产能过剩的风险。
数据显示，今年前10月我国动力电池产量为611.0GWh，装机量为300GWh，这也意味着将有超300GWh的电池进入库存。
与此同时，大量的动力电池产能还在持续落地，供需错配导致整个行业处于去库存状态。
就在本月初，市场有消息称天津市捷威动力工业有限公司下属天津工厂计划自12月1日起停产，复工时间将根据公司经营情况另行通知。
9月份，厚能股份宣布，因锂电池生产规模小及设备陈旧原因，导致生产成本较高，不适应市场需求，公司决定停止锂电池生产。
5月份，松下株式会社旗下公司松下蓄电池（沈阳）工厂宣布将全面停止生产，进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。
寒意正在行业中不断传递，电池领域“淘汰赛”悄然而至。
而为了表示对电池行业及企业自身的发展信心，动力电池企业近期出现了集体回购的现象。
亿纬锂能今年8月24日披露了回购方案，拟回购金额也是1.5亿元~3亿元之间，目前回购已经完成。
宁德时代10月31日发布了回购方案，并在11月17日耗资1.88亿元完成首次回购。
国轩高科12月5日发布了回购公司股份方案，回购资金总额不低于3亿元且不超过6亿元，回购股份价格不超过34元/股。
随后，比亚迪董事长王传福提议公司在未来12个月内，以自有资金2亿元回购公司股份。
