11月9日消息，近日，加拿大安大略省马卡姆市市长弗兰克•斯卡皮蒂（Frank Scarpitti）近日发布推特宣布，特斯拉在该市开设了一家电池设备工厂，该公司正在加速成本更低、续航里程更高的4680电池的量产进程。
对此，特斯拉并未正面回应，但这一推文与公司本月初公开的加拿大业务布局相吻合。特斯拉还在其中重点介绍，安大略省的团队正在建造全新定制设备，并将在全球工厂中部署。
去年9月份，特斯拉在电池日上，发布了4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。
4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg。此前，特斯拉汽车曾有几起碰撞燃烧以及自然的事故，多数都是因为底盘严重受损，伤到了电池造成的。4680带来的技术升级以及特斯拉优化后的电池安装方式，应该能很大程度上降低起火率。
此外，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了76%的成本。相较于传统的燃油车，电动车更有成本优势。
目前，车企对大圆柱电池的认可度较高，国内不少电池企业均掌握了大圆柱电池技术。宁德时代正加快节奏，研发大圆柱电池‘金箍棒’。LG化学也接连研发了4680、4690等大圆柱电池，希望再次进入特斯拉供应链。
智能汽车产业快速崛起，致使动力电池市场规模不断扩大，同时厂商间竞争也变得愈发激烈。更强的蓄电能力，更高的能量密度，更大的输入输出功率，都是动力电池的创新突破口。一场电池技术争夺战已经悄然打响。
