据德国商报报道，近日，大众首席技术官Thomas Schmall在接受采访时透露，大众正在考虑将电池业务分拆上市。
在5月初，大众首席执行官Herbert Diess曾表示，正寻求外部资金，来帮助其实现在欧洲建立6家大型电池工厂的计划，不排除IPO的可能。
更早一些时候（3月15日），在“大众电池日”活动，大众表示，正着力于确保2025年以后的电池供应。光是在欧洲，预期到2030年公司将建立6座总产能达到240GWh/年的超级电池厂。
目前，大众的主要供应商有LG化学、宁德时代、SKI和三星SDI等。除了新建电池工厂，为保障电池供应，大众从Northvolt、万向一二三等企业采购电池，并入股中国电池生产商国轩高科。
3月，大众还与瑞典电池初创公司Northvolt达成合作，Northvolt将成为其长达10年的电池供应商，该次订单总额将超过140亿美元（约合人民币911亿元）。
3月16日，大众CEO冯思翰表示，大众已确认万向一二三股份公司为大众动力电池供应商，并将在未来两年内开始供货。此外，大众将会在2023年向中国市场同步导入大众开发的“标准电芯”。
4月6日晚间，国轩高科发布公告称，当日，中国证券监督管理委员会发行审核委员会对国轩高科股份有限公司2020年度非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，公司本次非公开发行股票的申请获得通过。
去年5月，国轩高科控股股东珠海国轩、实际控制人李缜及其一致行动人李晨与大众中国签署《股东协议》，珠海国轩、李缜与大众中国签署了《股份转让协议》，公司与大众中国签署了《股份认购协议》。股权转让和定增完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%股权，成为其第一大股东。同年10月，国轩高科向中国证监会提交了本次非公开发行股票申请文件，大众中国以现金方式认购国轩高科本次非公开发行的股份。本次非公开发行股票募集资金总额不超过73.06亿元（含本数），且根据国轩高科与认购方大众中国的约定，认购方的认购总额不低于60亿元。
值得注意的是，除了大众，分别从比亚迪和长城汽车分拆出来的弗迪电池和蜂巢能源也在推进上市计划。
5月11日晚间，比亚迪已发布了关于分拆其半导体业务至创业板上市的预案。业内猜测，比亚迪电池业务子公司弗迪电池分拆也将不远了。这一消息很快得到证实：5月31日，在比亚迪重庆高层沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞接受媒体采访时也表示，未来一至两年，弗迪电池将申请IPO。
5月14日，蜂巢能源董事长/CEO杨红新与电池网交流时透露，蜂巢能源正在与潜在投资者磋商，将筹资30-50亿元人民币。目前公司已经历2轮融资，第二轮融资总额为35亿元，在这一轮新融资之前的估值在260亿元人民币。公司计划明年在上交所科创板上市。
