2019年6月27日，第二届中国（南京）新能源产业发展高峰论坛如期在南京江陵国际大酒店大堂举行！在论坛上，中国乘用车联席会秘书长崔东树作了“2019年新能源车市场分析及展望”的主题演讲。以下是小编根据会议整理的文字，未经演讲人审核，与实际演讲有出入。
“我们可以看到，2019年传统汽车行业的压力还是比较大的，整个环境的压力还是巨大的。在这种情况下，唯一的亮点就是新能源汽车。”崔东树在论坛上指出，根据国家统计局统计，我国新能源汽车产销量1-5月达到50万台，同比增长28%。
汽车行业面临的主要压力，来自补贴断崖式下降带来的行业艰难选择，现在行业进入到一个能量密度快速提升的过程中。提升能量密度在我们看来意义是巨大的，现在新能源汽车进入到一个降成本的稳固期。目前整体来说走向中大型的趋势。
新能源车的市场，从19年来看占到42%的比例，18年占到34%。17年占到38%，客车占到17%，北京、上海、杭州来讲，新能源汽车的购买力还是比较强的，如北京，今年限购城市新能源汽车销量将会得到一个小幅的回升，原因是上半年北京的购车比例相对是比较高的，另一个就是国六标准的实施。
目前情况下，北京上海的新能源汽车市场还没有完全打开，目前以网约车、分时租赁等形式存在的新能源汽车依然不少，网约车和分时租赁成为当下新能源汽车市场角逐的亮点。目前来看分时租赁略处于被动。
未来来看，合资品牌新能源汽车将成为主体，未来新能源发展将成为一个趋势，世界各国都在发展新能源，目前中国从小型向中大型发展。我们的插电混动处于平稳的状态，目前国际车企都是不规范，包括奔驰、宝马，他们让世界技术处于封闭状态，所以新能源汽车成为各大车企发展的主力。
