本网讯 近日，湖北省仙桃市生态环境局发布了《湖北百富再生资源有限公司年处理2万吨新能源废旧动力蓄电池回收拆解及综合利用项目》环境影响报告书第一次公示。
项目信息显示，湖北百富再生资源有限公司将利用现有厂房进行技改扩建，不新增用地，项目总投资2.2亿元，建设年处理2万吨新能源废旧动力蓄电池回收拆解及综合利用项目。
值得注意的是，项目建设方湖北百富再生资源有限公司是武汉百富环保工程有限公司与格林美（武汉）城市矿山产业集团有限公司共同成立的合资公司，二者分别持股51%和49%。其中，格林美（武汉）城市矿山产业集团有限公司是格林美旗下子公司，致力于报废汽车、废钢铁、废有色金属等城市矿产资源综合利用。
01 全年逆势收割
自2015年开始，动力电池市场规模跟随着新能源汽车的火爆快速增长，动力电池回收成为一个越来越被看好的新兴行业。
纵观新能源产业发展史，周期波动不可避免。
而近两年，电池回收产业正经历着价格冲击的考验。特别是电池级碳酸锂价格跌至6.2万元/吨后，锂电池回收的经济性大幅削弱，市场开始加速洗牌。
残酷的洗牌期下，格林美却逆势而上，展现出了强大的韧性和增长潜力。
作为全球知名的新能源龙头，格林美凭借“城市矿山开采+新能源材料制造”的双轨驱动业务模式，取得了令人瞩目成就。
2024年，格林美三元材料业务实现营业收入257.62亿元，同比增长 10.24%；实现营业收入257.62亿元，同比增长10.24%；产能利用率平均达到95%以上；核心产品出货量的平均增长率为65%，毛利率逆势增长3.03%。
同年，格林美城市矿山业务实现营业收入74.37亿元，同比增长3.87%；回收拆解的动力电池达到35930吨，同比增长31%，折合4.31GWh，同比增长41%；报废汽车综合利用回收总量达到28万吨，同比增长133%；再生塑料及制品6.88万吨，增长约9%。
新的一年，格林美将聚焦产业、市场与资本的全球化布局，实施“产品、质量、装备、管理”大升级。
格林美特别强调，2025年将全面实现新一轮的产能大释放。其中，将重点聚焦青美邦、格林美（荆门）的产能释放保障体系建设；印尼 IGIP 园区启动建设，完成印尼第一条三元正极材料示范工厂（3 万吨/年）建设；绿钨资源 APT 扩容工程、新能源钨粉智能制造技改工程；稀贵稀散金属及材料示范线投入运行；核心产品、核心业务的智能制造技改与数字化升级建设工程；核心产品的质量提升工程建设。
一面进军上游，提镍高资源供给，打造产业链一体化格局；一边扩张核心业务布局，通过智能制造与数字化技术降本增效。
未来的格林美，依旧可以持续恣意生长。
02 剑指全球市场
伴随产业竞争与趋势的剧烈变化，“全球化” 已经成为中国动储，乃至整个新能源产业新的共识与方向。
对于企业来说，一场必须要打的出海之战箭在弦上。
经过梳理可以发现，格林美“出海”成效显著。
供应链方面，格林美已在南非、韩国、印尼建立生产基地，并加强对上游资源的把控。目前，以青美邦为主体建设的印尼基地是格林美最大的海外基地，格林美以印尼基地链接资源与全球前驱体市场，推进全球化产业链合作。
资本方面，格林美年初宣布，拟在境外发行股份（H股）并在香港联交所上市，公司董事会授权公司管理层启动本次H股上市的前期筹备工作。此前，格林美已先后于深圳证券交易所和瑞士证券交易所上市。
市场方面，格林美已与SK On、ECOPRO、三星 SDI、LGC、Umicore、Sandvik、Kennametal等全球知名企业展开供应链合作，将触角伸向印尼、韩国、南非，成为三元前驱体和电池回收领域国际化布局最为深入的企业之一。
在格林美看来，公司未来的发展将是全球资本的融合，这将有效维护公司在全球供应链的核心市场地位。随着全球化浪潮进一步深入，格林美的市场开拓将以海外为主导，海外将会成为格林美强劲的增长引擎。
不过需要注意的是，即使在经济全球化的背景下，锂电企业出海依旧面临着政策壁垒和市场变化的挑战。磷酸铁锂电池在海外崛起，就是其中之一。
近年来，奔驰、雷诺、特斯拉等海外车企纷纷转向磷酸铁锂电池，欧洲本土电池企业也开始调整技术路线，转向磷酸铁锂电池生产。
格林美耗资巨大的海外三元原材料布局，似乎成了一场豪赌。
但格林美不这样认为。在他看来，高镍三元长期主导着高端动力市场，特别是随着电动汽车行业转向市场需求为导向，中高端电动汽车也向着更长续航里程的方向发展，这进一步提升了对高能量密度动力电池的市场需求。
格林美认为，中国市场以LFP电池为主导，海外的电动车市场以高镍三元动力电池为主导，平衡来讲，至2030年，世界LFP与三元动力电池的比例有望平分天下。
既然市场前景依旧广阔，那么如何抗住压力合理且迅速的融入海外市场，成为格林美下一步要思考的问题。
