本网讯 近日，日产汽车动力总成和电动汽车工程副总裁Shunichi Inamijima在日本Oppama的工厂表示，日产全固态电池技术正处于高级开发阶段，重点在于电池和电池组结构的设计以及电池制造工艺的开发。
他们计划在2026年对采用其ASSB技术的电动汽车进行测试，2028年底前将搭载固态电池的电动汽车推向市场。
纵观全球，日产可谓是电动车领域最资深的玩家之一。其早在从上世纪四十年代就开始了电动化之路，发布了旗下的第一款纯电动车型“TAMA”。该车搭载的是铅酸电池，最高时速35.2公里，续航里程为96.3公里。
1995年，日产在电池材料上终于做出突破，搭载锂离子电池的第2代FEV概念车在东京车展首秀，并于第二年北京车展上展出。
1996年，日产汽车推出了Prairie Joy电动SUV，这是世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车。
而在固态电池领域，日产也走在了行业前列，早在2010便开始进行固态电池研发项目。
2023年2月，日产宣布成功开发出全固态电池，和现在的液体电解液锂离子电池相比，全固态电池成本会降低50%，能量密度提高1倍，并且可提供比现在电池快3倍的充电速度。
2024年4月，日产汽车在线上举行了全固态电池技术说明会，公布了叠层软包全固态电池电芯的中试线。产线位于日本神奈川县的日产汽车研究中心，计划于2025年3月投入运营。
根据已披露的信息可以知道，日产全固态电池采用硫化物电解质和锂金属负极，显著提升了电池的能量密度，充电倍率可以达到12-16C，4分钟内把电池充满。
日产的目标是，将全固态电池的能量密度将提升到1000Wh/L，成本降至每75美元/kwh，使电动车的生产成本与燃油车达到同一水平。
虽然距离这个目标还有很长的路要走，但日产汽车CEO内田诚依旧保持十足的信心。他表示，“日产汽车是自研自产电池的先驱，全固态电池面临着各种挑战，但我们已经在这方面跨出了一步。”
