近日，山东丰融新材料有限公司20万吨废旧锂电池回收利用项目推进会召开，推动项目加快落地见效。
就在去年7月，山东丰融新材料有限公司公布了一项废旧锂电池回收利用项目。
该项目计划投资6亿元，一期新上4条汽车锂电池循环利用拆解线，年可处理废旧锂电池2万吨；二期新上2条正负极片资源综合利用生产线。
随着近些年新能源汽车和储能的爆发式增长，动力电池装机水涨船高，大规模的动力电池“退役潮”也将到来。
在2024年全国两会上，便多位代表委员重点关注到动力电池回收、碳足迹测定等方面的问题，电池回收在我国推动高质量发展和加快发展方式绿色转型的进程中的重要意义显而易见。
千亿蓝海市场在即，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧等动力电池企业，以及新能源锂电材料企业华友钴业等都在电池回收领域有相应布局。
在政策与市场的双重助推下，我国电池回收产业得到了迅速发展，动力电池的回收再利用体系已经初步建立，“废弃-回收-再生产-再利用”的循环经济合作模式目前已经形成。
去年2月，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代、邦普与格林美签署合作备忘录，开展动力电池闭环回收项目。
今年1月，格林美子公司武汉动力再生与兰钧新能源签署了战略合作协议，双方建立深度战略伙伴合作关系，实现动力电池及其废料的绿色处理。
今年2月，蜀道集团与宁德时代完成战略合作签约仪式，双方将在电池回收等领域加强合作。
同月，南网储能发布公告，宣布与蔚来,在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作。
随着相关企业的不断布局，有力推动了我国电池回收产业的发展，动力电池的回收再利用体系已经在我国初步建立。
