北汽蓝谷近日发布公告表示，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司。
平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司（以工商部门核准登记为准），合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
北京时代公司注册资本10亿元，其中平台公司出资占比39%，宁德时代出资占比51%，京能科技与小米汽车出资占比均为5%。
截至目前，宁德时代尚未披露北京工厂项目的相关信息。
01 联手两大客户
北汽与小米均是宁德时代的重要合作伙伴。
北汽与宁德时代的合作可以追溯到2010年，双方联合开发了首批纯电动E150EV样车，装配CATL电池的第一批SAAB93样车在北京市示范运营。
此后十余年，双方在电池领域的合作不断深化。
2012年，双方合作开展科技部“十二五”创新工程项目，并按照国际标准建立了VDA三元方型电池产品线体系。
2018年，北汽集团与宁德时代签订了致力于开发新型动力电池的战略合作协议。
2019年，北汽新能源与宁德时代签署了战略合作协议，双方将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。
同年，双方推出了共同打造的全球首款CTP电池包，以及全球首款搭载该CTP电池包的量产纯电动车北汽新能源EU5。
2023年，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议，计划共同开展动力电池产品开发。
与深耕汽车产业多年的北汽一样，进入汽车行业仅三年的小米同样选择了宁德时代作为合作伙伴。
就在2023年底举行的发布会上，小米宣布首款车型小米SU7搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包，CLTC续航里程800km。
在电池技术上，小米汽车还联合宁德时代推出了小米800V碳化硅高压平台。
而根据小米2021年与北京经开区管委会签订的《合作协议》显示，小米汽车在北京建设的一系列项目中包含一家年产能30万辆的整车工厂，当时预计2024年首车将下线并实现量产。
随着小米汽车量产时间的日益逼近，与宁德时代合作建设电池此项目将可以为其汽车业务的发展提供有力的技术及供应链支撑。
02 抓紧绑定车企
近些年，宁德时代正抓紧与车企捆绑合作。
在此次与北汽集团和小米汽车联手前，宁德时代已与一汽集团、上汽集团、广汽集团、吉利汽车等车企合资成立了电芯企业。
其中，除了东风时代在成立之初双方各持股50%，宁德时代在其他合资公司中持股比例均为51%，进一步强化了在合作中的话语权。
值得一提的是，宁德时代的大客户中，与北汽、小米同样位于北京的还有理想汽车。
在今年1月初，北京市发改委公布的一系列促进一季度经济发展政策举措中提到了宁德时代北京工厂等项目，与宁德时代一同被提及的便有理想汽车、小米汽车相关项目。
彼时业内便猜测，宁德时代在北京建设工厂则为了进一步完善理想汽车、小米汽车的产业链布局。
不过从最新公布的消息来看，理想并未参与上述项目。
即便如此，宁德时代与理想在电池领域的合作也从未止步。
据悉，从第一代产品立项理想ONE开始，理想就与宁德时代联合开展了动力电池研发。
2021年，理想决定在麒麟电池的架构上开发5C充电倍率的技术产品。
2023年，理想宣布与宁德时代达成全面战略合作协议，其第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车型。
几个月后，宁德时代通过官方社交媒体发布，理想MEGA将配备峰值5C麒麟电池，该电池可实现12分钟充电500公里的充电效率。
今年3月，搭载的宁德时代麒麟5C电池的理想MEGA正式发布。
目前，麒麟5C电池由宁德时代“灯塔工厂”生产，宁德时代独供电芯，并为理想汽车专门开创了超级产线。预计双方未来将会保持深度的战略合作关系，打造更有竞争力的产品。
