11月9日，孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票，认购总股数1.4亿股，定增总金额33.18亿元。
值得一提的是，最终确定发行对象为广州工控、广州产控和广州创兴新能源，认购资金分别为11.71亿元、11.01亿元和10.46亿元，持股比例分别为4.08%、3.84%和3.65%。
三家公司的最终实控人都是广州市国资委，本次定增后将合计持有孚能科技11.57%的股份，一跃成为孚能科技的第三大股东。
电动化无疑已经成为了汽车行业的风口，动力电池企业迎来高速发展。业内认为动力电池未来仍有数倍的增长空间，预计到2030年全球动力电池出货量有望达到3000GWh。这也使得各大动力电池企业变得颇为抢手。
8月底，欣旺达EVB宣布完成80亿元A轮融资，融资份额争抢激烈，最终融资金额已超过最初计划。而在6个月前，欣旺达EVB刚刚完成24.3亿元的融资，共计19家投资方参与，其中包括理想、蔚来、小鹏、上汽等一众车企的身影。
不久前，中创新航宣布港股上市，天齐锂业、盛屯矿业、中伟股份、诺德股份、小鹏汽车等产业链内企业纷纷现身基石投资者名单
接连不断的融资也在一定程度上对企业市值有所影响。相关数据显示，今年6月动力电池产业链公司总市值4.8万亿元，而去年同期仅为4万亿元，
当前整个锂电行业都在扩张，电池企业更有向上下游同时展开触手的趋势，持续通过投资、结盟等方式构建多元化的供应体系。
近年来，电池企业纷纷通过入股、并购等方式强化对产业链的掌控。就在月初，宁德时代刚刚完成了一笔大项目。
宁德时代公告称，国宏集团拟以其持有的洛矿集团100%股权增资四川时代。交易完成后，洛矿集团将成为四川时代全资子公司，四川时代间接持有洛阳钼业24.68%的股份，成为洛阳钼业间接第二大股东。
事实上，除宁德时代外，中创新航、亿纬锂能、国轩高科等企业同样不甘落后的布局产业链。而随着行业竞争的加剧，如何强链、补链则成为企业需要面对的又一个新问题。
