6月14日晚，华友钴业发布公告称，决定终止收购内蒙古圣钒科技新能源有限责任公司100%股权，拟终止在磷酸铁锂材料领域的布局。这一决定距离其在2021年11月签署《股权收购意向书》仅半年时间。
对收购案的终止，华友钴业方面表示，锂电三元材料在中高端乘用车市场占有重要地位，而高镍化越来越成为三元材料的发展趋势，为进一步集中优势资源，加快上游镍、钴、锂资源布局和下游产品开发、产能扩建，公司决定终止在磷酸铁锂材料领域的布局。
近年来，磷酸铁锂电池的高速发展使得市场对磷酸铁锂的市场需求不断增加。
数据显示，2021年中国磷酸铁锂锂电池出货量超160GWh，同比增长超150%。需求侧的量级演化，刺激供给侧企业疯狂扩大产能。2021年我国磷酸铁锂正极材料出货量47万吨，同比增长277%。
据统计，近期各个厂商宣布的磷酸铁锂扩产产能规模已达490万吨，叠加厂商现有产能，相关规划产能全部达产后，磷酸铁锂产能将达到500万吨以上。但在需求方面，业内预计到2025年全球动力领域对磷酸铁锂材料需求仅有200万吨左右。
在企业不断的扩产规划下，磷酸铁锂正极材料似乎正一步步滑向产能过剩的泥潭。有业内人士警告称，“如果磷酸铁锂厂商一味疯狂上量，那么将来投产之日就是巅峰下降之时”。
此外，锂盐价格的快速上行也带动了磷酸铁锂成本上涨，磷酸铁锂电池和三元电池的综合成本差距有所缩小。
业内人士表示，仅现阶段，磷酸铁锂相较三元的成本差距仅不到20%，而当前制约三元材料发展的成本问题将伴随镍钴资源开发和回收占比提升得到解决。
随着新能源汽车行业逐渐成熟，下游终端消费对新能源汽车要求不断提高。动力电池亦需要不断提升其能量密度、安全性和性价比并寻求三者之间的平衡。
目前，三元锂电池电池包能量密度已经突破200Wh/kg，三元高镍锂电池的极限能量密度甚至可以达到280Wh/kg，伴随着技术突破及能量密度的进一步提升，业内普遍认为高镍三元电池有望从系统级成本上接近磷酸铁锂电池。
若钠离子电池、锰酸锂电池、金属锂电池等技术的发展攻关，磷酸铁锂将面临更多的对手，市场份额及材料需求或将在一定程度上被压缩。
