日前，中国铁塔公布了“2021-2022年磷酸铁锂换电电池（3.0版本）产品招标项目中标候选人”，南都电源、海雷新能源、联动天翼和孚能科技四家企业入围预中标名单。
据了解，本次中国铁塔项目招标规模为80万组磷酸铁锂换电电池，约合1036.8MWh。电池报价最低为1.186元/Wh，最高报价1.248元/Wh。依据四家企业中标份额测算，南都电源（40%）、海雷新能源（25%）、联动天翼（15%）、孚能科技（10%）四家企业分别中标414.72MWh，259.2MWh，155.52MWh和103.68MWh。
近年来，经历过起火等负面事件和成本压力之下，安全，成本、能量密度成为整车厂必须要权衡的因素。磷酸铁锂电池由于其稳定性高、成本较低的特性越发受到车企重视。
今年2月，马斯克在推特上表示，Model 3的所有标准续航车型都将换装磷酸铁锂电池。3月初，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型，共有智享版、智尊版两款，均采用磷酸铁锂电池。
数据显示，2021年我国动力电池产量累计219.7GWh。其中磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。装机量方面，2021年我国动力电池装机量累计154.5GWh。其中磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占比51.7%。数据上看，受终端车企和电池厂商热捧的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池在产量和装机量方面均高于三元电池。
伴随着磷酸铁锂电池市占率的持续回升，企业也加紧扩张产能，与之相对，磷酸铁锂正极材料市需求也在增加，扩产成为行业关键词。据相关机构不完全统计，2021年国内锂电池正极材料扩产项目超过50起，多数项目与磷酸铁锂及前驱体磷酸铁材料有关。
预计随着储能、船舶等领域市场局面逐渐打开，磷酸铁锂电池的市场也将随之扩大，相关材料需求量将进一步攀升。
