当地时间3月23日，LG能源解决方案宣布，2024年之前将投资14亿美元在美国亚利桑那建厂。
LG能源表示，这将是该公司在美国第一座生产圆柱电池的工厂，目前这种电池已被用于特斯拉和Lucid的汽车。新工厂的建设工作将于2022年第二季度开始，2024年开始大规模生产，产能为11GWh。
值得注意的是，就在不久前有消息称，松下正寻求在美国购买土地，考虑斥资数十亿美元，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池。随后又有媒体报道称，宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂，生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，规划年产能高达80GWh。三星SDI也与Stellantis公司签署了一份谅解备忘录合作协议，计划在美国建设一家电池工厂。
多家电池企业纷纷加快在北美市场的布局。近年来，在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。机构预计2025年全球动力电池总需求为930GWh，国内需求为490GWh，海外需求为440GWh，海外动力电池需求增速高于国内。
数据显示，美国市场2021年全年新能源汽车销量达到65.6万辆，同比增长近100%，全年新能源车渗透率为4.2%。但美国汽车企业较多，随着一系列政策扶持和车企电气化战略的布局，这一数据预计将持续增长，市场对锂电池需求也将逐渐扩大。
在电池产业链上，美国本土电池产业发展并不理想，缺乏本土大规模生产动力电池的能力和产业链配套服务。据统计，在2010年到2020年的十年内，松下、LG新能源、远景AESC、三星SDI、SKI五家电池企业几乎占据了所有在美国销售的电动汽车电池需求。
除北美外，欧洲也是电池企业的布局重点。2021年，弗迪电池发布的一则内部招聘信息，信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一座电池工厂。同年7月，国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂，开始在海外布局产能，同时与大众达成战略合作，协助后者在德国萨尔茨吉特建设电池工厂。蜂巢能源也在此前透露将斥资20亿欧元（约157亿人民币）在欧洲建设24GWh大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。
业内人士认为，动力电池企业在欧美可以一定程度上摆脱红海竞争，同时巨大空间使国内电池厂商不会放弃这一市场，反而会抓住其本土电池企业尚未形成规模产能之时率先占领市场。
