近日，粤港澳大湾区绿能谷固态电池产业园项目在广州正式动工。该项目选址花都临空数智港启动区，总投资20亿元，计划2027年9月全面建成投产并交付广州卫蓝能源科技有限公司投入使用，达产后预计年产值24亿元。
项目引入院士科研团队攻坚高安全固态电池技术，搭建集研发中试、生产制造、循环再生于一体的储能产业载体，打通“材料—电芯—应用—回收”全链条闭环。
今年3月，广东卫蓝固态电池产业园及固态电池大湾区研究院项目正式签约落地花都。该项目由北京卫蓝新能源科技股份有限公司携手广东能源集团旗下链主型企业——广东储能产业发展有限公司共同布局，有效补齐电池核心环节自主配套短板，打造固态电池技术创新高地，形成“技术领军企业+省级能源产业平台”的强强联合格局。
目前，卫蓝新能源在全国已形成覆盖华北、华东、华南等核心区域的八大项目基地布局，包括北京房山、山东淄博、江苏溧阳、浙江湖州，构建起研发、材料、电芯、储能及动力应用于一体的全产业链体系。
卫蓝新能源项目的落地，只是固态电池产业化过程中的一个缩影。
固态电池作为新一代动力电池的重要技术方向，近年来正加快由技术研发向产业化阶段过渡。国内主流车企与电池巨头均已明确各自的技术路径及量产时间规划，全力推进固态电池从实验室研发阶段迈向市场化应用。
广汽集团2月表示，公司正积极推进全固态电池的自主研发与产业化落地；国轩高科于3月披露，公司2GWh全固态电池量产线设计工作已基本完成；同月，亿纬锂能正式发布“龙泉三号”与“龙泉四号”全固态电池。
行业普遍认为，固态电池是解决电池安全问题的关键技术方向。2024年半固态电池出货量便已迈入GWh量级，乘用车装车试验也已进行，这也在无形中推动全固态电池规划的产业化节点从2030年提前至2027年。
机构预计，到2030年，全球固态电池的出货量将达到614GWh，其中全固态电池占比将接近30%。
固态电池产业化也必将对动力电池产业链，固态电解质、锂金属负极材料、无负极材料、硫化物固态电池专用复合铜箔等新材料需求快速增长，干法电极技术、等静压设备、固态电池专用生产线等新工艺设备需求也有望迎来爆发。
随着半固态电池规模化装车、全固态中试线密集落地，一条从材料、设备到电池制造的全新产业链正在加速形成。
