日前，淮安市生态环境局发布关于《江苏百思凯资源循环科技有限公司废旧磷酸铁锂电池及废料高值化综合回收利用年产10000吨电池级碳酸锂项目环境影响报告书》的批复。
项目建设地点位于淮安市工业园区洪盐路东、实联大道南，占地171.52亩，总建筑面积 58000.66平方米。计划购置约589台（套）设备，实现年回收再利用退役磷酸铁锂电池电芯9700吨、报废磷酸铁锂电池电芯10000吨、报废磷酸铁锂正极片8000吨以及磷酸铁锂黑粉42000吨（电池黑粉25000吨、极片黑粉17000吨）的生产规模。
项目投产后，将形成年产电池级碳酸锂1万吨、副产品无水硫酸钠约1.58万吨、铝颗粒约0.16万吨、铜颗粒约0.27万吨的生产能力。
废旧电池是一座“城市矿山”，其中含有的锂、钴、镍、锰等多种金属可通过回收重新用于电池生产或其他领域，实现资源循环利用，减少对原生矿产资源的依赖。
通常情况下，动力电池普遍拥有5~8年使用寿命，根据2020~2022年第二轮周期来推算，2025年有望出现新一轮动力电池退役潮，叠加近期国务院推出“以旧换新”补贴政策，我国动力电池回收及综合利用行业随动力电池大规模退役或将进入高速发展阶段。
过去几年，碳酸锂价格从2022年60万元/吨峰值跌至2025年5月的6.3万元/吨，导致磷酸铁锂电池回收经济性大幅削弱。时至今日，碳酸锂价格再度进入上行通道，价格甚至一度冲高至20万元/吨，大幅提升了电池回收的盈利空间。
面对已经到来的动力电池退役潮，以及持续上行的锂、钴、镍等金属价格，不少回收企业已敏锐捕捉到这一机遇，纷纷重启扩张计划。
例如上述项目建设方——百思凯，该公司专注于退役磷酸铁锂电池的综合回收利用及磷酸铁前驱体材料生产。2025年2月，江苏百思凯资源循环科技有限公司废旧磷酸铁锂电池及废料高值化综合回收利用年产10000吨电池级碳酸锂项目进行核准公示；同年5月，百思凯新能源（上海）有限公司正式签署总投资32亿元的动力电池高值化利用零碳工厂项目，建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标。
据市场监管总局统计，2024年国内动力电池回收利用量已突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元。同时随着《废旧动力电池管理办法》正式落地，国内动力电池回收行业政策监管全面收紧，电池回收行业将进入规模化、规范化的全新发展阶段。
