近日，安徽犀电能源科技有限公司正式成立，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资持股，注册资本5亿元，经营范围包括电池制造、电池销售、储能技术服务等。
这是奇瑞近期成立的第三家电池公司。
5月27日，奇达动力电池科技（芜湖）有限公司正式成立，注册资本为3000万元，经营范围包含电池制造、电池销售、汽车零部件及配件制造、机动车修理和维护等。5月28日，奇达新能源科技（宜宾）有限公司正式成立，注册资本为2000万元，经营范围同样包含电池制造、电池销售、汽车零部件及配件制造、机动车修理和维护等。
据了解，奇达动力是奇瑞旗下电池业务的核心主体之一，与得壹电池相比更加侧重于Pack和系统。2015年，奇瑞汽车成立芜湖奇达动力电池系统有限公司，随后以该公司为主体，又成立了一系列动力电池公司，不断加码动力电池领域。
最新成立的犀电能源则是奇瑞汽车最新打造的业务载体，从名称可以看出，该公司或将聚焦于犀牛电池的生产、研发与品牌打造，是将犀牛电池技术品牌从概念转化为实体运营平台的关键一环。
犀牛电池覆盖了两种体系、三类结构，包含磷酸铁锂短刀、磷酸铁锂/三元方壳、三元大圆柱，有适配混动车型的犀牛H系列、适配纯电车型的犀牛E系列，以及面向固态技术的犀牛S系列。
核心性能上，犀牛电池实现了“充电8分钟续航500公里”的超快充能力；循环寿命上，其依托表面稳晶正极、低应变负极、自修复电解液等核心技术，实现了5000次的超长循环寿命；安全性上，犀牛电池的电池包，采用1300MPa高强度材质，整体强度提升32%，犀盾结构还能在异常发生时快速控险，杜绝危险蔓延。
在尹同跃看来，实现电池自主供应不仅是要给汽车装一颗更加强劲、更加安全放心的“绿色心脏”，更是推动电动汽车真正在全球实现全生命周期的绿色化、低碳化的重要一步。
自去年以来，奇瑞汽车在电池领域频频加码，打造技术优势的同时不断完善产能布局，强化自主供应能力。
2025年8月，安徽宿州市与奇瑞集团合作建设锂离子电池砀山生产基地项目签约仪式在安徽芜湖市奇瑞集团举行，项目规划年产20GWh锂离子电池，总投资超百亿元。同年12月，安徽宿州市砀山县新能源汽车产业园暨得壹能源（宿州）年产20GWh动力电池项目启动仪式举行。
得壹电池的宣传片中提到，计划到2028年形成150GWh的电池产能。这也意味着车企自建电池开始起量，一批动力电池“新势力”正在崛起。
