本网讯 8月27日，中创新航发布2024年半年报，营收与利润双双实现增长。具体来看，今年上半年，中创新航内实现收入164.19亿元，同比增长31.7%；期内利润7.53亿元，同比增长80.4%。
从产品来看，动力电池受价格下降影响，实现收入106.62亿元，同比增长9.7%；储能系统产品及其他收入57.57亿元，同比增长109.7%。储能业务已经成为中创新航对冲动力电池行业周期波动的关键板块。
上半年，中创新航储能电芯出货量实现大幅增长，排名全球第四。工商业储能方面，中创新航推出261KWh液冷户外储能柜产品，支持从百KWh到2MWh的灵活配置，目前系列产品已开始量产。
下半年，中创新航588Ah储能大电芯产品、新一代600Ah+储能大电芯均于四季度末实现量产，补齐其在超大容量储能电芯方面的缺口，进一步强化其在储能领域的市场竞争力。
据了解，目前中创新航已经与国家电投、中核汇能、中国能建、三峡新能源、中国电气装备集团、国家能源集团、华润集团等“五大六小”电力集团合作，多个储能电站项目实现投运并网，储能业务发展向好。
不过需要注意的是，当下储能行业已陷入一场生死竞速。特别是136号文中取消强制配储后，储能项目容量租赁收益消失，各厂商收益率可能进一步下滑，下半年新增储能装机的走向仍是未知数。
从利率来看，上半年中创新航毛利率从15.6%上升至17.5%，销售净利率由3.3%上升至4.6%，在成本控制和盈利能力方面有所改善。中创新航认为，这主要是得益于规模效应的进一步释放、产品结构的优化以及成本控制的加强。
今年以来，中创新航在产能布局上动作频频，在江苏常州、四川成都、福建厦门和欧洲葡萄牙均启动项目建设，累计将新增产能超75GWh。截止目前，中创新航已经在成都、武汉、常州、江门、厦门、合肥、眉山、泰国、葡萄牙设立了“全球九大产业基地”，覆盖国内长三角、珠三角、西南、中部以及东盟、欧洲等区域。
根据中创新航的规划，2025年公司总产能将超500gwh，到2030年，总产能要突破更高数量级。
