据泰国财经媒体报道，特斯拉有意在泰国设立新的电池制造工厂，投资额将不低于50亿美元（约合人民币350亿元）。
消息还称，特斯拉的代表也将抵达泰国考察工厂选址，预计将在明年一季度做出最终决定。
目前，这一消息并未得到证实，但特斯拉近期确实在不断强化东南亚市场的布局。
01 进军东南亚市场
马斯克从未将特斯拉的发展局限于美国本土市场。
去年12月份，特斯拉正式登陆泰国市场，这是继新加坡之后涉足的第二个东南亚市场，并在今年2月份正式在泰国交付国产电动汽车。
今年2月，特斯拉获准开始向马来西亚进口车辆，并于7月正式开始在该国销售。外媒不久前报道，特斯拉Model 3焕新版已抵达马来西亚的交付中心。
根据马斯克的规划，其计划2030年之前在全球建立10至12家超级工厂，每座工厂的年产量达到150万至200万辆，若在泰国设立电池工厂将有助于其在东南亚市场实现本土化配套。
当前，东南亚地区成为全球炙手可热的新能源市场，除特斯拉之外国内多家车企如比亚迪、长安、上汽、长城、合众等也纷纷进入东南市场，电池企业嗅到机会也随之开展布局。
去年12月，国轩高科与泰国能源解决方案公司Nuovo Plus签订合作协议，双方合资成立泰国新国轩有限公司（暂定名）。
今年6月，宁德时代与泰国Arun Plus达成CTP合作协议，将向Arun Plus提供CTP电池包生产线。
今年7月，蜂巢能源泰国模组Pack工厂正式开工建设，亿纬锂能也宣布与EA集团合资建设至少6GWh的电池生产基地。
今年10月，上汽与正大集团在泰国合资成立的汽车公司——上汽正大有限公司全新电池工厂下线，这意味着该公司在泰国建设的电动汽车电池工厂投产。
02 自主化战略提速
为支撑庞大的产销目标，特斯拉正持续强化供应链体系，以期实现原材料及零部件自主供应。
电池制造
2015年，特斯拉为达尔豪斯大学杰夫·戴恩研究小组提供了5年赞助计划，并收购了电池公司Maxwell及设备公司Hibar。
2017年，特斯拉宣布与松下联合量产新型21700电池，相比18650电池具有更高的能量密度。
2020年，外媒曝料称特斯拉正在美国弗里蒙特工厂动力电池生产线，并在同年年底发布了4680大圆柱电池。
根据规划，其加州工厂年产能将达到10GWh，得州工厂预计将建成60GWh产能，德国工厂将建成产能20GWh，内华达州工厂扩建后也将新增一座4680电池工厂。
同时，特斯拉还敦促其合作伙伴松下和LG新能源加快4680电池量产进程，但两家公司生产计划发生了变动，松下已宣布将量产时间推迟到明年。
电池回收
2020年，特斯拉华达州超级工厂完成了回收设施第一阶段的建设，将用于电池制造废料和报废电池的内部处理。
2021年有消息称，特斯拉计划在上海超级工厂附近增加电动汽车电池回收设施，以对核心零部件进行维修和循环利用。
今年10月，外媒报道称，特斯拉计划在内华达州建立自己的电池回收试点工厂，以实现自主的金属回收。
上游原料
当前特斯拉正积极布局锂矿等原材料供应。在2020年的特斯拉电池日，马斯克就表示特斯拉将收购美国内华达州一座锂矿。
去年9月，特斯拉于美国得克萨斯州墨西哥湾沿岸兴建一座锂精炼工厂，该工厂的主要生产氢氧化锂。
今年2月，特斯拉表示考虑收购加拿大的上市锂矿企业西格玛锂业公司，以为其得州的锂精炼厂供应关键原料。
马斯克曾表示：“与其他汽车公司相比，特斯拉的特点就是实现了‘不可思议’的垂直整合。”
