11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），小米汽车赫然在列。
公告显示，小米牌纯电动轿车由北汽越野车公司代工，磷酸铁锂电池供应商为襄阳弗迪电池，三元锂离子电池供应商为宁德时代。
另外值得一提的是，就在前一天市场还有消息称，比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车。
当前动力电池市场竞争逐渐激烈，但比亚迪与宁德时代仍旧牢牢占据着市场前两名。
SNE research数据显示，今年前三季全球注册的电动汽车动力电池装机量约为485.9GWh，同比增长44.4%。
其中宁德时代1-9月全球装机178.9GWh，市占率36.8%；比亚迪1-9月装机量为76.6GWh，市占率为15.8%。二者合计市占率达52.6%，占据全球市场的半壁江山。
而随着全球电动化转型加速，两家企业也在持续“收割”海外订单。
日前有报道称，宝马年初对外招标的约160GWh电池订单最终由蜂巢能源、宁德时代、亿纬锂能3家电池企业获得。
同时，神行电池也相继官宣了奇瑞、极狐、哪吒、阿维塔等多个合作伙伴。
此外，上半年还有消息透露，特斯拉德国柏林超级工厂生产的首批使用比亚迪刀片电池的Model Y后驱版已经下线。
在当下强调性价比的电动汽车市场上，动力电池市场逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜，神行电池与刀片电池优势逐渐显现。
预计随着客户范围的逐渐扩大，宁德时代、比亚迪市场优势将愈发明显。
