9月20日，广州工控旗下广州万宝商业发展集团有限公司与宜春市袁州区人民政府、江西环锂新能源科技有限公司分别进行战略合作签约以及股权交割仪式。
根据协议，万宝商发此次通过下属企业广州市金属回收有限公司与关联方广钢新能源、北京鼎汉技术以并购形式成为江西环锂控股股东。
同时，广州市金属回收有限公司与江西环锂还将在大湾区规划建设退役动力电池拆解及湿法回收产业基地。项目建成后将形成15万吨/年拆解回收基地和研发总部以及2万吨/年碳酸锂回收基地。
01 国资完成“三连收购”
据了解，万宝商发是广州工控旗下的二级管理企业，广州工控则是是由广钢集团、万宝集团、万力集团、广智集团等广州市属国有企业联合重组形成的国有资本投资公司。
看中动力电池产业的前景以及该产业与自身基础的匹配度，近年来广州大力培育发展动力电池业务板块，相关并购案也屡见不鲜。
在上述协议签署前，广州国资早已完成两笔动力电池企业的股权收购交易。
今年8月，广州工控与其所控制的广州创兴共同受让了香港孚能及其一致行动将合计持有的孚能科技5%股份。
此次权益变动完成后，广州工控及其所有一致行动人合计持有公司18.6410%股权，广州工控也将成为孚能科技新的控股股东。
今年9月，普路通控股股东、实控人陈书智拟将其所持有的占公司总股本5%的转让给广东省绿色投资运营有限公司。
交易完成之后，广东绿色投资将成为普路通控股股东，公司实际控制人变更为广州市花都区国有资产监督管理局。
同时，广州也在积极培育电池再生资源这一动力电池后市场，积极督促广汽集团等汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立、完善动力电池回收网络。
广州市工信局数据显示，广州现已建成动力电池回收服务网点282个，数量居全国第四、全省第一。
02 城市之间“激战正酣”
“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”工信部节能司副司长尤勇表示。
显然，看中动力电池回收的并不只有广州。
政策方面
福建省工信厅近日发布了《关于支持新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施(征求意见稿)》，积极引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展，促进资源循环利用。
四川省此前出台了《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，谋划提出规范动力电池生产制造、建立完善动力电池回收利用体系等10项工作任务。
河南省也在《加快新能源汽车产业发展实施方案》中提到完善动力电池回收、梯级利用和再资源化循环利用机制，实现动力电池全生命周期监管。
项目方面
2022年3月，四川路桥和路桥集团两家国资企业共同投资成立了蜀道新材料，旗下蜀矿环锂公司10万吨/年废旧锂电池回收利用项目已经投产。
2023年4月，由上报集团、安亭实业、上海城投、上海环境保护有限公司等上海国资企业推动建立的上海动力电池循环利用中心揭牌成立。
2023年年5月，湖北省国资委下属公司——长江产业集团旗下的湖北生态与电池回收企业天奇股份签署了《战略合作框架协议》。
拼政策、拼项目乃至拼产业链……电池回收这一“风口”已经来袭，预计在5年内将突破千亿规模。
