日前，浙江青钠科技有限公司年产10GWh钠离子大圆柱电池建设项目在长三角（湖州）产业合作区开工。
项目总投资20亿元，一期新建5GWh钠离子电池生产线，达产后预计可实现年产值30亿元。该项目中试线也于当天投用，首款0.1GWh钠离子大圆柱电池中试产品下线。
过去一段时间锂价的疯长让电池产业链上的人们感到了痛苦，不得不在技术路线上“另辟蹊径”，有关钠电池的消息再度引起市场关注。
钠电池与锂电池相比，成本是其最大的优势。据中科海钠测算，当超过100GWh的大规模生产实现后， 每生产1GWh钠离子电池的直接材料成本比磷酸铁锂电池低30%-40%。
这也意味着钠离子电池若是成功实现规模化，成本优势必然对锂电产业造成一定冲击。
但从性能上来看，钠电池目前还做不到完全击溃锂电池。
由于钠离子更大，相同石墨材料的钠离子电池的容量大概只有锂离子电池的十分之一，能量密度成为钠电池的明显短板。
一般情况下，钠电池要比三元锂电池能量密度低40%左右，如果应用在电动汽车领域，那么在相同体积重量的情况下500公里左右续航将会被压缩到300公里左右。
这一续航里程在新能源汽车长续航的趋势下明显“不够看”。因此业内普遍猜测，众多企业之所以押注钠离子电池也或许是看重了储能战场。
但就在相关企业准备在钠电池领域大展身手之际，便被锂价下跌打了一个措手不及。
上游材料价格的下滑使锂电池成本逐渐降低，如今制造成本仍偏高的钠电池便显得有些尴尬。
据知情人士透露，部分钠电池及材料企业已经开始放缓项目建设速度，观望情绪较浓。另有业内人士预测，若锂价低于每吨20万元，钠电池的市场也许根本无法启动。
此外，作为一个新兴产物，钠离子电池的技术和工艺仍面临很多挑战，钠电池技术路线还尚未确定。企业人士认为，中长期来看三条路线都会有，但各自迭代的方向会有不同，新兴产物需要通过市场的长期检验。
