1月10日消息，经济学家任泽平昨日在社交媒体发文“炮轰”宁德时代。
文章中称，宁德时代四面开战，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润，天下苦宁王久矣，并为中创新航们的揭竿而起鼓掌。同时，还建议有关部门对宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手、是否涉及垄断和不正当竞争等两方面进行关注。
宁德时代与中创新航持续一年半的专利纠纷可以说是电池行业近几年最后关注的事件之一。虽然福州中院作出已于去年年底做出判决，但中创新航仍表示将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉，这也意味着这一争端仍未平息。
事实上，这并非宁德时代首次与同行的拉锯战，早在2020年的时候，宁德时代就曾起诉塔菲尔专利侵权。
在纠纷发生之初便有业内人员推测，两家动力电池企业专利之争的背后原因或许是企业动了宁德时代的蛋糕。
除同行外，客户似乎也有所不满，广汽集团董事长曾庆洪甚至公开吐槽给宁德时代打工，其他车企也处于多方面考虑寻找二供和三供，宁德时代似乎陷入了焦虑之中。
当前，电池大厂间的竞争越发胶着，宁德时代虽然在国内动力电池企业装机量排名中位居第一，但随着下游市场需求的持续高涨，动力电池供应缺口隐现，部分订单流向二线乃至三线企业。
而近两年动力电池领域将开始新一轮定点高峰，对于各家动力电池公司来说，当下是抢夺份额的关键时期，企业间厮杀也愈发激烈，产能竞争、技术竞争不断上演。
目前，宁德时代全球有10个生产基地，9个在国内，一个在德国，已于4月投产；欣旺达已在珠海、宜昌、义乌、惠州、南昌、南京、枣庄、什邡等地规划建设了多个大型动力电池生产基地，规划产能已超200GWh；中创新航也已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、广州、江门等10大产业基地。
