日前，国家知识产权局中国专利公布公告显示，宁德时代申请的“车辆热管理系统及车辆”专利已获授权。
该专利可使车辆热管理系统合理利用发动机和/或电机的热量调节动力电池的温度，提高动力电池的安全性能，提升车辆的续航里程。
新能源汽车中游主要以核心装置部件为主，其中电池环节一直是市场关注的焦点，随着产业发展逐渐成熟，续航里程也成新能源消费市场新焦虑。
目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间，一定程度上限制了多场景应用。为此，电池企业不断加快技术创新，高能量密度成为新的竞争维度。
如特斯拉4680电池，46单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度为217Wh/kg。宁德时代发布的CTP3.0麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。
与此同时，随着电池能量密度提升，新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求，热管理市场即将开启高速增长。
据了解，在二氧化碳冷媒热泵方案下，热管理单车价值量甚至可达11000元以上。机构预计，预计2025年全球新能源乘用车热管理市场规模将达1087亿元，国内市场规模将达706亿元。
近年来，包括电池厂在内的产业链企业不断扩展发展空间。
今年5月，赣锋锂业宣布与长江电力、 三峡水利及长江绿色发展基金合资设立电池资产管理公司，开展一体化电池资产管理服务业务。
8月，天齐锂业与卫蓝科技共同设立新公司，经营范围包含资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
11月，由宁德时代子公司全资持股的清镇润永新能源有限公司、奉新润安新能源有限公司同日成立，两家企业的经营范围均包含太阳能发电技术服务。
当前恰逢新能源高速发展的机遇，企业不断拓宽业务范围也将进一步丰富其商业模式，完善产业生态体系。
