11月7日，在第五届中国国际进口博览会上，广东光华科技股份有限公司、松下四维出行科技服务（北京）有限公司、中国太保旗下中国太保产险深圳分公司、三井住友海上火灾保险（中国）有限公司四方，围绕推动新能源汽车动力电池回收利用，促进构建电池循环经济体系签订战略合作协议。
在政策及市场的双重推动下，动力电池回收市场的价值逐渐凸显，而脱离废旧电池来源谈回收率实际上没有意义。
随着动力电池大规模退役来临，面对更多元、更分散的废旧电池拥有主体，如何通过合纵连横做好布局将是回收企业面临的重要问题，能否掌握废旧电池回收渠道也成为企业竞争关键。
工信部在此前发布的《十四五工业绿色发展规划》中也表示：鼓励产业链上下游企业共建共享回收管道，建设一批集中型回收服务网点。
共建产能，共建回收渠道已成为当前主流回收模式之一，建好“朋友圈”，一体化布局可将更加符合产业发展规律。
据了解，光华科技在前期与北汽、金龙客车、华奥汽车、奇瑞万达、五洲龙汽车等车企达成合作协议外，今年以来又携手松下中国、奥动新能源、地上铁等企业展开合作。
格林美也与全球超500家汽车厂、电池厂建立废旧电池定向回收合作关系，天奇股份仅年初至今天奇股份便与包括一汽、华胜集团、京东科技等6家企业签署合作协议。
行业人士认为，在新一轮资源涨价的背景下，电池回收成本同步增加，构建完整的产业链合作体系有利于企业降低成本，增加市场竞争力。
