10月25日，仙桃市政府与京科控股、深圳衡丰科技能源签订年处置40万吨动力锂电池项目投资协议和中国（中部）数字经济产业园项目框架合作协议。
其中年处置40万吨动力锂电池项目，计划总投资103亿元，预计全部投产可实现年产值90亿元。
自新能源汽车普及以来，电池的回收利用就成为业内的一大课题，根据业内测算，我国2030年我国动力电池总退役量或达到380.3GWh，电池的回收及再生利用一跃成为估值千亿元的新风口。
面对着广阔的蓝海市场，越来越多的企业逐渐入局。2015年，宁德时代收购广东邦普，入局锂电回收领域；比亚迪也在2015年与格林美达成合作，将共同构建“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力电池回收”的循环体系。
随着企业的蜂拥而至，我国现有动力电池回收相关企业数量已达4.6万家。
电池回收虽然重要且必要，但是目前行业仍处于起步阶段，面临着各种各样的问题，市场无序竞争激烈，劣币驱赶良币现象严峻。
当前回收市场规范性不高，相当一部分报废电池没有进入正规渠道。华友钴业在不久前的电话会议上指出：“如果有20万吨的退役量，可能只有2-5万吨可以统计得到回收了。”
为规范行业市场，2021年以来新能源汽车动力电池回收利用试点方案陆续公布，旨在促进行业规范化发展。工信部也表示，下一步将从法规、政策、技术、标准、产业等方面加快推动新能源汽车动力电池回收利用，包括加快推进相关立法、完善回收利用体系、加强技术创新、深化试点示范等。
