去年四季度以来，退役动力电池成了市场上的抢手货，回收动力电池的广告随处可见。三元材料回收折扣系数自今年初突破100%以来继续上行。为抢退役动力电池资源，目前有的回收商已经给出了130%的天价回收幅度。
有回收商透露，他们的回收价格一直在涨，目前的价格比涨价钱已经接近翻倍。
“三元锂电池大概每组四五千元，在没涨价之前才卖两三千元一组。”上述回收商表示。
以往，回收商一般按照电池所含金属原材料价格的七折左右回收，随着碳酸锂、钴、镍等动力电池原材料价格暴涨，今年以来，动力电池回收市场出现了价格倒挂现象。今年初则已经是以100%的价格收购，而现在有的回收商已经开出了130%的回收价，贴价幅度高达30%，而且还承担物流成本。
有行业内人士透露，纯材料的话现阶段价格可以给到130%左右，虽然有消息称回收价格给到135%，但事实上并没有企业以这一价格进行收购。
即便如此，这种回收价格看起来仍旧不可思议,贴钱回收还怎么赚钱？
中国动力电池回收与梯次利用联盟秘书长杨林表示，目前全球新能源汽车销量大幅攀升，电池产能扩张幅度惊人。而上游原材料短期内无法满足需求，从而造成了原材料价格持续上涨。回收商敢贴钱回收，就是押宝原材料价格还会继续上涨。
杨林称：“现在电池回收价格炒到了100%~120%，按理说企业是亏钱的对吧？但是目前企业预期比较高，认为电池材料还会涨价”。
据统计，电池级碳酸锂价格目前已经高达50万元/吨，而今年初的价格还只有25万元/吨，不到三个月时间就接近翻倍。去年初碳酸锂的价格更是只有每吨5万元/吨左右，只有现价的十分之一。另外，镍、钴等金属价格也在走高。
那么动力电池的回收价格未来一段时间会不会一直涨？有回收商说，如果超出下游电池厂商的承受能力，原材料价格就会回归。
“虽然镍价涨幅很高，但现阶段镍价格也在持续回落。”一名企业人员表示“如果镍价远高于市场价格，厂家一般不会进行采购，价格肯定也就回归了。”
杨林说，新能源汽车销售五年后，动力电池一般就会陆续退役，测算下来，今年动力电池的回收量应该在35万吨左右，与回收企业数量相比，总量仍然不算太大。所以出现争抢资源的抢收现象。他认为，接下来关键还是要稳定原材料价格，
杨林认为，首先，要合理引导对材料价格走势的预期；其次，要打击市场的故意哄抬物价情况；最重要的是，要加大矿产的勘探开采，同时加大在全球矿产的布局的力度。
