7月16日，国家市场监督管理总局发布两则召回通知：其一是自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，总计1407辆。其二是，自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月0日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计约1.62万辆。
上述通知中，本次召回范围内的奇瑞艾瑞泽电动汽车部分车辆，动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动，车辆若长期使用，底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下，可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用环境中造成组件过热持续烘烤电芯，从只因其电池热失控存在安全隐患。
而召回范围内的长城欧拉IQ，则是车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，极端情况下可能会发生动力电池热失控，存在安全隐患。
对此次召回事件，奇瑞官方表示，将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查及维修，必要时给予免费更换模组和电池包，以消除安全隐患。
此次大规模召回声明发布后，有传言称奇瑞艾泽瑞5e和长城欧拉IQ搭载的是宁德时代所提供的电池，对此宁德时代官方回应称：“艾瑞泽5e和欧拉IQ搭载的电池并非宁德时代提供”。
对此传言，奇瑞方面目前未发表任何回应。长城汽车相关负责人则告诉记者，“长城此次召回车辆的电池采用的是孚能科技供应的电池。”
7月18日晚间，针对于长城的回应，孚能科技第一时间发布公告称：公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的 BMS 软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS 非本公司产品及供应。简单概括为：近期召回的长城欧拉IQ所使用的动力电池确实为本公司所产，但市场监管局的公告称，欧拉IQ召回原因出在了电池管理系统（BMS）上。
此次电池安全隐患的车辆召回事件是出于汽车质量及消费者安全保障的考虑，需要引起足够的重视，但也无需对于新能源汽车的安全性过于担忧。
