日前，据TheElec报道，全球动力电池巨头LG化学计划在10年内斥资15万亿韩元（约合人民币亿元855亿元）投入电池行业。
具体到产能方面，LG化学计划将公司在韩国的电池正极产量提高至13万吨/年，而目前的年产能仅有4万吨，届时新目标产量将增长超225%。
正极材料一直都是动力电池最核心的零部件，在总成本的占比高达40%，直接决定着动力电池的利润率。据悉，LG化学计划，到2024年后将正极产能提高至23万吨，以确保其自身所需总量的50%。
凭借着庞大的产能和出色的软包技术，LG化学早已成为了全球动力电池市场的巨头。按照全球动力电池出货量计算市场份额，截至2020年末，宁德时代的全球市场份额为25%，位居第一，LG化学紧随其后，市场份额达到23%，二者差距非常小，竞争非常激烈。
截至2020年底，LG化学在全球拥有四个生产基地，分别位于韩国苍梧、美国霍兰德、中国南京、波兰，分别拥有的产能规模为18.2GWh、2.6GWh、35GWh、15GWh。
近年来，LG化学的扩产计划一直都非常激进：
1、中国工厂，2018年LG化学斥资20亿美元，建设滨江工厂，预计到2023年全面投产，届时年产能将达到32GWh，2020年再投入5亿美元，扩建南京工厂；
2、波兰工厂，2020年LG化学并购了一家电池工厂，随后又贷款了4.8亿欧元，计划将波兰工厂产能提升至65GWh；
3、2020年底，LG化学与印尼政府签订了98亿美元的合作备忘录，计划建设覆盖矿山开采、冶炼、电池生产的全产业链工厂。
目前，LG化学的客户主要有欧洲的保时捷、宝马、奥迪等豪华车品牌，通过与通用绑定，拓展福特、FCA美国主流车企，同时依靠韩国本土市场，获得了现代起亚、CT&T等韩国客户，在中国市场的客户主要有吉利、上汽通用、国产特斯拉。
赶上了全球新能源的东风，这家老牌化学巨头涅槃飞升，LG化学的股价于2020年走出了一波大牛市，累计涨幅高达356.5%，其最新总市值已高达61.56万亿韩元（约合人民币3509亿元）。
随着LG化学的疯狂扩产，其供应链上的企业大概率也都将受益。光大证券梳理了一份LG化学供应链上的投资标的：正极（当升科技、容百科技）、三元前驱体（中伟股份、格林美）、负极（贝特瑞、杉杉股份、璞泰来）、隔膜（恩捷股份、星源材质）、电解液（天赐材料、新宙邦）。
当前，全球新能源汽车市场规模仍在高速增长，动力电池的订单也大幅增长，电池巨头纷纷积极扩产，以追赶行业景气度高涨的步伐，争夺更多的市场份额。
就在上周，韩国另一电池巨头SK创新也披露了扩产计划，到2025年拟将电池产量提高至200GWh/年，较此前宣布的2025年125GWh的目标，提升了60%。
另外，三星SDI正考虑在美国建设一个电池工厂，拟投资至少3万亿韩元（约合26.2亿美元）生产动力电池，并投资至少1万亿韩元为Rivian生产电池。
