蔚蓝锂芯7月9日公告，公司董事会审议通过了在印度尼西亚进行锂电池项目投资的议案，同意投资2.9亿美元（约合人民币19.70亿元），在印度尼西亚新建5GWh圆柱锂电池制造项目。
项目通过香港子公司及印尼新设全资子公司实施，全部建成达产后，预计将形成21700等各型锂电池年产能5GWh，大幅增强公司海外产品供应保障能力，为公司的全球产业布局奠定基础。
蔚蓝锂芯成立于2002年09月30日，江苏澳洋顺昌股份有限公司、江苏澳洋顺昌金属材料股份有限公司，2008年于深圳证券交易所上市。
虽然并非体量庞大的动力电池巨头，但该公司一家聚焦于消费类的小型动力系统的“黑马”，其下游市场主要包括在电动工具、清洁电器、智能出行，以及BBU后备电源、机器人、eVTOL、生物医疗等新兴应用场景。
2023年，蔚蓝锂芯旗下子公司天鹏电源宣布投资约2.8亿美元，在马来西亚雪兰莪州建设锂电池生产基地。蔚蓝锂芯在同年6月公告，全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约。2024年，天鹏电源马来西亚项目一期厂房封顶，建设进度符合预期。目前，该项目已经顺利投产，规划年产能为10GWh。
此次5GWh圆柱锂电池制造项目，是蔚蓝锂芯在东南亚市场的再一次加码。
据了解，东南亚是小动力电池潜力巨大的蓝海市场， 东盟六国燃油摩托车保有量超2.1亿辆，是全球密度最高的两轮车市场之一。特别是今年，东南亚、南亚地区燃油零售价格屡创历史新高，民众出行成本大幅攀升，进而丹东上述地区民众出行方式开始“油转电”的转型。
这一背景下，电动两轮车、低速代步车、电动工具等传统场景的锂电池渗透率持续提升，替代空间稳步释放。
具体到印度尼西亚来看，该国燃油摩托车的保有量超过1.3亿辆，摩是民众出行的绝对主力。
但随着油价持续高位运行，当地政府密集出台“油改电”政策，明确到2025年将部分燃油二轮车转换为电动二轮车，预计替换总量将达180万辆，并规划自2040年起全面停止销售燃油二轮车，成为东南亚地区小动力电池潜力巨大的蓝海市场之一。
目前，青山控股、金川集团、国轩高科、宁德时代、龙蟠科技、绿源、小牛、雅迪、爱玛、本田、SWAP与Smoot、Gesits等产业链企业均已落子印尼，覆盖矿产材料、正极材料、锂电池制造、两轮车制造等多个环节，形成了完备且成熟的产业体系。
