7月8日，恩力动力宣布，其位于安徽滁州凤阳的2GWh固态电池先进智造基地已完成产能爬坡，达到设计产能。该基地于今年4月启动投产，主要生产"恩力磐石"系列混合固液电芯，该产品将应用于高端电动摩托车及换电电摩等领域。
投产以来，基地已陆续导入多款电芯产品，并完成多次产线换型，可较快实现不同规格电芯的切换与生产。恩力动力表示，将持续推进产品迭代，进一步拓展机器人、无人机、两轮车市场。
回顾项目的建设历程。
2024年5月，恩力动力10GWh先进电池制造基地项目在安徽凤阳县开工。2026年4月，恩力动力安徽首个2GWh固态电池先进智造基地在安徽滁州凤阳投产。2026年7月，安徽基地2GWh固态电池先进智造基地正式达产。
恩力动力安徽基地从投产到达产，仅用了不足三月的时间。这不仅是企业制造体系与交付实力的展现，更是固态电池产业化提速的写照。
据了解，与当前主流的液态电池相比，固态电池的优势十分明显。比起传统液态锂电池，固态电池的循环寿命更长，循环次数可达10000次以上，同时能量密度更高且对环境的污染更小，契合全球碳中和的发展趋势。
在需求的驱动下，固态电池行业正加速进入产业化落地的关键期——半固态电池已率先实现规模化装车，全固态电池加速走向产线落地。
车企快速响应了终端的需求。比亚迪在深圳坪山区硫化物全固态电池中试线正式投产，预计2026年三季度实现小批量量产，2027年启动小批量生产。长安也计划在2026年第三季度前完成机器人搭载测试与整车装车验证，预计2027年启动规模化量产，同步搭载于深蓝、阿维塔等旗下品牌车型。吉利控股集团也宣布，吉利自研的全固态电池将完成首个电池包下线，并进行装车验证。
电池厂也不甘示弱加快布局。宁德时代全固态电池已经建成相关中试线，并计划在2026年完成中试，在2027年实现小批量生产，2030年前后规模化。亿纬锂能已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，全固态电池已在龙泉基地落地。国轩高科目前已在固态电池关键性技术领域取得突破，金石全固态电池建成首条0.2GWh中试线，良品率90%以上，能量密度达300Wh/kg。
随着半固态电池规模化装车、全固态中试线密集落地，固态电池产业化进程中有望迎来关键一跃。
