10月14日，2026中国动力电池回收利用行业年会在江西省赣州市格兰云天国际酒店开幕。本届大会以“绿循锂源・低碳再生”为主题，由动力电池回收网、电池工业网主办，中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中国电子材料行业协会电池材料分会指导支持。
大会聚焦关键技术、产业转型开展深度对话，邀请了众多电池回收产业领袖及创新先锋研判产业演进方向，分享技术实践案例。
主题演讲环节，中国电子节能技术协会副秘书长杨林，进行了以《动力电池回收管理新政下的行业变化及思考》为题的演讲。
杨秘书长的演讲主要围绕三方面展开：电池回收利用产业现状、电池回收利用新政分析、行业变化与思考。
先来看行业现状。
当前生产端的核心矛盾仍是原料不足。2025年国内动力电池回收利用量低于50万吨，理论退役量预计接近70万吨，只是因报废车辆电池缺失、非正规高价截流、社会渠道分散等因素仍使正规企业无法完全获得理论退役量。
与此同时，前三季度金属价格走出倒“V”形态，上半年金属价格持续上涨，而但季度末以来的却急速下跌，此前推动湿法企业利润改善的“原料成本与产品售价之间的正剪刀差”正在收窄，以磷酸铁锂黑粉为原料、缺乏镍钴价值支撑的产线重新面临利润压力。
杨秘书长认为，电池回收正行业处于“政策强约束、资源仍紧缺、利润已开始修复，但尚未稳固”的中段。因此，即便头部企业产线利用率显著回升，盈利也开始提升，也不能确认是触底或全面景气。
再来看政策管理端的变化。
有关部门在一年之内完成四次布局。2025年2月 国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确用法治化手段规范回收利用；2026年1月发布、4月施行 工信部等六部门《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》；2026年7月工信部2026年第20号公告，废止“梯次利用”有关条款，100家企业移出规范企业名单；2026年9月《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》公开征求意见，提出到2030年制修订国家标准50项以上。
最后看行业发生的变化。
杨秘书长表示，在政策调整下，电池回收行业正面临合规门槛抬升、渠道重构、技术分化、盈利重估、出海加压等五个变化。
变化一，白名单缩表，资质含金量上升。
变化二，渠道重构，从“抢货”到“归集”，运输成本增加。
变化三，技术路线分化，竞争焦点前移。
变化四，需求曲线将决定盈利曲线。
变化五，出海门槛提高，碳排放成了通行证。
在演讲的最后，杨秘书长前瞻性地分析了关于新型"下一代电池"的回收。
固态电池物料价值高，电解质本身就是"富矿"。固态电池采用高镍正极、硅基或锂金属负极，且固态电解质本身含锂、镧、锆等元素，电解质成本占电芯总成本高达30%–50%（其再生价值远高于传统电解液。
不过固态电池少了电解液，但固态电解质不挥发、不溶解，反而成了最难啃的部分。
钠电池回收是天生"贫矿，不含锂、钴、镍等高价值金属。每吨正极材料中钠的回收价值不过百元级，钠电正极材料市价在千元/吨级别，铝集流体成为回收价值的主要来源。
同时，钠电池回收还面临正极体系碎片化，安全处置成本高，需放电钝化预处理、电解液挥发物与HF管控、正极材料表面残留清洗工艺复杂等核心难点。
杨秘书长总结道，固态电池是"高价值但拆不开"的技术性难题，钠电池是"拆得开但不值钱"的经济性难题。
以上根据现场录音整理，未经本人校验审核。
