近日，质子汽车氢燃料电池重卡成功通过日本“商用车电动化促进事业”认证申请，成为该计划下唯一获批的大型氢能卡车品牌。此次认证凸显了质子汽车在全球氢能商用车领域的领先地位，其燃料电池系统安全性、动力性及耐久性均达到日本最高标准，为质子汽车进军日本市场奠定了坚实基础。
当前，为实现日本2030年碳排放减少46%、2050年达成碳中和目标，加速商用车电动化转型，日本政府2025年预算专项拨款支持纯电动、插电混动及氢燃料电池商用车推广应用，大幅降低用户采购成本，推动氢能生态体系建设。
相比之下，2025年1月1日起，我国首部《中华人民共和国能源法》正式施行。《能源法》明确将氢能纳入能源管理体系，首次从法律层面确立了氢能的能源地位。在此背景下，氢能产业正在我国加速发展。制备、储运、加氢、燃料电池等主要技术不断突破，基础设施建设加快进行，产业规模和应用场景日益壮大。
为什么是质子汽车？
作为商用车行业首家具备氢燃料电池发动机自研能力企业，质子汽车具有行业领先的氢能重卡自研能力，从“低能耗、低自重、高效率、安全可靠”四个维度持续优化产品，纯氢商用车最高续航里程已达到1000公里，燃料电池系统额定功率达到260kW以上，质量功率密度超过810W/kg。
在业绩方面，2022年，质子汽车实现销售收入5亿元左右；2023年，质子汽车销量约2200辆，纯电重卡和氢能重卡各占一半，实现销售额超10亿元；2024年，按交强险口径，质子汽车以控股股东陕汽集团名义实现氢能重卡上牌销量近700辆，位居当年氢能重卡上牌销量第一；2025年，质子汽车将继续坚持纯电和氢燃料两大技术路线，以牵引车、自卸车等主推产品，围绕煤炭、钢厂、砂石料等七大市场，力争全年销量突破6000辆；2026年，质子汽车计划实现纯电动车型终端售价降低20%、氢燃料电池牵引车终端售价降低40%的目标，整车实销万辆。
