近日，加拿大政府高级官员们宣称，加拿大将投资20亿加元来促进电动汽车电池的镍、锂、钴、镁等原材料的生产和加工处理，投资可能会耗时超过一年。
随着北美市场新能源汽车的发展，动力电池企业也不断强化在加拿大、美国等国家的布局。据了解，美国是全球第三大汽车市场，特斯拉、Rivian、通用、福特等都汇聚于此，并纷纷提出目标远大的电动化战略，由此带来了巨大的动力电池需求。
根据规划，特斯拉到2030年实现年销量2000万辆；通用计划到2035年实现全面电动化；到2030年，福特计划电动车渗透率40%；Stellantis在美国电动化车型销量占比超过40%。
由此推测，2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，渗透率达50%以上，对应动力电池装机需求约1430 GWh。
为实现就近配套，电池企业也纷纷在美建设电池厂。
3月19日消息，宁德时代考虑为建造一座价值50亿美元(约人民币318亿)的电池工厂进行选址，考虑选址地点在北美地区。
3月24日，Stellantis集团和LG新能源宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型的电动汽车电池制造厂。
3月21日，大众汽车宣布了一项71亿美元的投资计划，以加紧抢占北美电动汽车市场。该公司的一位高管指出，北美市场的投资金额不包括用于增加本地电池生产的逾18亿美元资金。
不久前，远景动力也表示，将在美国建设一座新的数字化零碳动力电池工厂，计划将于2025年量产。
现阶段，国轩高科、松下电池、LG新能源、SK on和三星SDI纷纷加大与北美车企的合作，不断提高在北美的建厂投资。在此背景下，上游原材料本土化供应也被提上日程。Stellantis和LGES九层表示， “新电池工厂将成为在该地区建立强大电池供应链的催化剂”，这也意味着将尽可能多地在当地采购，而供应链的本土化则有助于电池企业把控成本，实现产业链上下游就近配套，促进产业良性发展。
