如今，新能源汽车的销量可谓是火爆全球，在迈向千万销量的道路上，动力电池的安全隐患让各大车企及消费者如临大敌。据不完全统计，于2020年包括现代、宝马、通用、福特等多家跨国车企的主打新能源电车都因为动力电池的安全问题接连全球召回。
电池，作为目前新能源汽车的心脏、商业使用最广泛的化学能源，关乎了续航、安全、性能、车价等多方面的客户选择因素。如果再去深入分类，现在应用于新能源汽车的锂电池，为磷酸铁锂电池和三元锂电池。所谓磷酸铁锂和三元锂，指的是锂电池使用的正极材料，不同的材料决定了两种电池截然不同的特点。
磷酸铁锂电池的内部材料结构稳定、材料成本便宜、循环寿命较长，但其内部能量密度较低、低温状态下表现不佳等问题。相对的，三元锂电池虽然能量密度高，但却同时具有不耐高温的特性。
不过，近日某品牌发布了一段视频，视频中用钢针刺入电池包后，电池包出现冒烟现象，但是却没有起火和爆炸，整个电池包也没有出现明显的变形。这个不起火的电池包就来自于欣旺达电子股份有限公司。
针刺实验是通过模拟电芯内部短路来触发电芯的热失控，进而观察电芯、电池模组以及电池包的反应，以验证电池系统在电池单体发生热失控时能否有效保护驾乘人员安全逃生。
当然，放眼到车企也有几家行业典范通过了针刺实验，分别是比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池，以及极氪的极芯电池。比亚迪的刀片电池是基础与磷酸铁锂的正极打造，通过了单体电芯的针刺实验。极氪和广汽埃安则使用了三元锂电芯，通过了整包的针刺实验。
目前，对于国内纯电车使用率最高的三元锂电池而言，能通过针刺实验是非常难的，其中最关键的要素就是三元锂电池在强制内短路时，额外的副反应要比磷酸铁电池大很多。
从目前仅有三家车企通过了针刺实验我们不难看出，随着技术的发展，三元锂电池的道路还远远没有走到尽头。同时作为消费者来说，我们应该意识到，从来没有绝对的安全，我们只能不断地前行，让危险发生的概率无限趋近于零。
