近日，瑞智新能源顺利完成数千万元Pre-A+轮独家融资，本轮投资由上海国有资本投资有限公司旗下上海科创集团和宜兴经开区投资发展集团联合成立的上海辰耀宜创投资基金全额出资。
按照计划，本次融资资金全部投向瑞智新能源的新基地建设，重点推进智能产线升级、产能扩充、工艺优化与供应链完善，加速固态电解质中试产线建设及功能隔膜量产导入。
进入2026年以来，固态电池融资持续活跃，资本正加速涌入固态电池产业链。
5月，浙江久功新能源科技有限公司完成Pre-A轮股权融资，本轮由动平衡资本领投，安吉政府基金及上市公司深圳智动力等共同参与，资金将主要用于百兆瓦时级中试线建设与运营。
同月，纯锂新能源宣布完成数千万元Pre-A+轮融资，投资方为亦庄国投，云道资本担任独家财务顾问。资金将用于产品研发、市场拓展及产线建设。
不久后，武汉天石科丰新能源科技有限公司也宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由元禾原点领投，天泓投资跟投，启辰资本担任长期财务顾问，资金将主要用于产品研发及百吨级产线建设。
值得一提的是，固态电池领域头部企业卫蓝新能源和清陶能源，正加速走向资本市场。
有公开消息报道，卫蓝新能源正进行目标规模20亿元的Pre-IPO轮融资，投前估值约200亿元。其已经于2025年12向北京证监局提交IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券，截至今年6月底，已完成第二期辅导，有望于2027年上市。仅仅四个月前，清陶能源已于2026年4月向港交所递表，计划募资7亿至9亿美元，H轮融资完成后，公司估值已攀升至约279亿元。
在这轮固态电池融资潮背后，是技术突破与政策支持的共振。这不仅为技术攻关注入了动力，更折射出产业链对下一代动力电池路线的共识。
现如今，固态电池行业发展正进入关键转折期，固态电池产品正从技术验证逐步走向规模化商用。
电池企业找那个，宁德时代已建成全固态电池中试生产线，计划2027年小规模量产全固态电池；比亚迪也启动固态电池产业化可行性验证，预计2027年启动全固态电池批量示范装车应用；亿纬锂能也实现全固态电池产品下线。
此外，奇瑞汽车计划在2026年实现全固态电池上车，2027年规模化量产；上汽集团宣称2026年全固态电池实现量产交付，2027年搭载全固态电池的智己新车实现量产交付。
业内认为，2026到2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点，固态电池将进入快速增长期。预计2027年中国固态电池出货量将达到18GWh，2028年达到30GWh。
